以台灣山葉股權來看
日本母廠佔了51%
台灣佔了49%
各位覺得,車款設計與研發...
該聽誰的話呢?
更別說混入RCK的試乘人群了
若有機會去看看國內幾間業者的實驗室倉庫
你會看到擺了許多雜誌上看得到,在台灣卻看不到的速克達
友廠的速克達一定有
皆作為研究之用
商品品質與技術是業者積極努力的方向
絕對沒有所謂的100%
想想看...千萬跑車在台行駛都會火車了
趨趨10萬有找的速克達半路熄火來看
也不算太嚴重,只是消費者的奇蒙子會很差
RCK當初開發了幾個版本
150cc與180cc
又分氣冷與水冷
再分正叉與倒叉
開發出來測試後
目前先以180水冷市場為優先
未來其他款會不會陸續跟進,不一定~
但個人是覺得,既然都先上180了...就維持這個等級走精緻路線吧
以單一機種取勝(像Y牌的CUXi與Cygnus)
接下來就來期待看看後續始用者的心得分享了~
嘿嘿
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
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