說真的當時年紀小不懂事,很愛飆車,在大度路上速克達之類的車種,從沒輸過,除了打檔車NSR 150,王牌,追風之類的,記得當時班上有好幾個也是很愛飆車的同學,下課時總是在談論誰的車跑到多少120~130甚至更跨張的都有,當然當時有個同學騎名流150就說我的車改180時速130沒問題之類的 ,另一個同說就說不相信要尬一下,當然另一個同學也是騎150的車車,不過是豪漢150當天放學後大家就相約大度路尬一下,雖然當時我並沒有說要參與飆車,但是我也跟上去一探究竟,到了大度路口,很多同學都來了,名流150,豪邁125,汛光125,迪爵125 ,豪爽135, 等等 ,當然也有我的迎光150,綠燈一亮 ,大夥加速一一衝出,豪漢150仗著車重較輕首先衝出,名流150也不甘示弱緊跟在後,當然其他的同學也是油門灌到底,衝阿~~~~~~,當然一開始我並沒有想要參與的意思只是想看個熱鬧,但是看大家都衝,我沒道理不衝阿,油門一灌,衝阿~~~~~,當然發揮迎光150充沛的動力,將同學們125等級的一一超越,豪漢150大約跑了500公尺後就被名流150超越,當然生為150CC的迎光怎可落後,不到兩分鐘便追到名流150,回油在摧,瞬間便超越了他,一直跑完整條大度路,其他的同學都沒有跟上來了,當然我也直接就回家了, 第二天在到學校,騎名流150的同學就說,昨天車子的狀況不好,要去保養與調整改天在來飆,我說沒問題隨時都可以,當天大家都很熱烈的討論著 ,過了兩天,同學又說今天下課在來尬一下,我說ok當然沒問題阿!!!當天一樣的場景再次在大度路上重現,不過這次起跑我就沒讓了,一路從起跑 ,到結束,一樣的場景,只是沒看到名流150 的影子,我還是沒等大家我就回家了,從此之後班上的同學也就在也不提要飆車的事了,呵呵
其實這樣的例子在當時可是常常上演的,說真的迎光強的地方是在於回油後或煞車後在加速的力道
真的十分驚人,有力的感覺真的很像射出一般,當然迎光不是沒有缺點,引擎的問題也是害了這部車,大概騎了兩萬公里就一定要換汽門及汽缸,因為磨損的原因而導致汽缸壓力不足而發不動,原本我以為是我機油用的不夠好導致磨損,但是就在我累積到約快4萬公里的時候,又開始發不動的狀況發生,一直到大約45000公里左右掛點,之後就沒有在去修他了,因為當時修一次要花一萬多,所以就不修了,後來放在地下室,放了四五年後, 有一天大樓管委會整理地下室,就吧他給運走了,就此離開了我 !!!!!!
汽門磨損漏氣,水冷溫度過高,分電盤.....
上次象神颱風來還"滅頂"一次.
路過淹水區域,
想說迎光夠高,
拼拼看.
結果拼到一半,水深及大腿,
本來拼的過,但是前面的小50掛了,
逼我非煞車不可,水就淹上來了.
後來牽過淹水區域,用腳踩還是發動了,
真是神勇,
只是神勇沒幾個月還是不堪維修賣了.
換上"迅光",第一次騎,
真的有"烏龜"比"兔子"的感覺.....
(後來碼表140的都用免加水電瓶，避震改成3可調比較舒適)
民國80年$63000買的...當年第一台四行程碟煞速克達...
民國82年，在台北市區遇到改得碰碰叫的名流150，0-80都贏他
民國83年上半年，早上7點的高雄市七賢路...我都騎表速100
那坐墊很長很大沒錯，曾經跟表弟表妹4貼
但是因為底下有油箱，還有坐墊鎖，所以中間有個地方比較硬
依照我的腿長，尾椎剛好頂到硬的地方，騎久了腰會酸...
...因此，我覺得這台車的人體工學是給165-175的人騎的
置物箱打開的方式也很特別，你可以打開後，橫放一個組合櫃，再用背頂住
這樣不但組合櫃不會掉，裡面還可以放東西，變成學生搬家的2輪小貨車
引擎修過1次...
整流器壞過2次，其中一次副廠整流器還大冒黑煙...路人還以為火燒車了
那台車騎8年後...送給同學當代步車了(當時他的9年RZR被偷了)
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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