rocky745288 wrote:
按照你這個邏輯
那一堆氣冷車改缸大概發動就出怪手了?(恕刪)
你這樣得說法也太偏頗了
我的說法不是這樣 請再好好看一次
現在已經騎到87000Km(69000改63缸)，水冷顧的好車就健健康康，加速真的差很大，才是馬車該有的設定
bebebaba wrote:
各位,我不懂改缸,而...(恕刪)
原廠馬車雙載的加速是真的會讓人想停路邊摔安全帽----
現在馬車汽缸的改裝品穩定度已經不錯了,只要換裝(改裝)技術不要太差,水冷系統照標準程序完工
化油器混合比抓好,平常順順保養順順騎,騎個三 四年,三 四萬公里,應該不會有太大的問題
引擎換原廠的,說真的,騎不到一萬公里你就可能會後悔了,現在的新車動力都不小,相較之下
原廠馬的動力是會讓人.....
(在當年已經算是很勉強了) 很多愛馬人士到後來都會升級動力真正傳出大災情的不算多,小問題是一定會出現啦,不過相信就算是新車來改裝也是會有小問題的
只不過因為新車身強體壯,遇到問題很快就可以解決,老馬體弱多病,改起來自然問題會多一點(併發症多)
原廠馬數據上的馬力有12匹,只不過乾燥車重就144公斤了,再加上汽油 機油 電池還有駕駛,就快200多公斤
已經相當於一般125的雙載重量,如果再加上雙載,少則250幾(載女生),多則280幾(男生)
對馬車的加速真的很不利,不過路夠長,速率一進尾速,就算雙載,在當年還可真是威啊~~
小弟我也是在爬了許多文之後,知道許多車友不改缸頭,效果還不錯,所以我也保留原缸頭,只改高凸
要換缸頭就會換四氣門了吧(笑)...
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