改裝品本來就沒有所謂的壽命問題
他是消耗用的
包含改裝車,動力超越到一個程度以上
隨之而來的就是那些零件與耗材的加速磨損
比賽贏了,那些東西也將換下以備下次上場時使用
普遍使用來講,原廠皮帶是最耐用的
當買菜車來騎,一條皮帶可能讓你騎到其他零件壞光了,皮帶可能還不會斷
未改動力的一般使用者來騎,少說也有三萬的壽命在
小改抓兩萬檢查,該換就換,不換也能撐到三萬再換
你這樣的動力,你用了原廠皮帶能撐多少里程?
還是只有兩千?三千?
除原廠皮帶以外,其他我都沒興趣也不想用
截至目前為止牽車至今快五年的車我也才換過兩次皮帶,目前里程數6萬多
文章至今
我還是無法相信一個125cc結構的cvt傳動系統
竟然有廠商生產了一條"長度加長"的皮帶來販售到市面上
大羊的傳動CASE做這麼大是美觀用的嗎?
只能說多數使用者都是無知的..
(不是批評樓主,只是在各個產業幾乎都是如此,
門外漢就只能被廠商打的噱頭唬得一愣一愣的..)
auxo wrote:
外層會磨曲軸箱的補強肋條，我猜是長度太超過了。好像也本末倒置...
不過好奇問，樓主用過原廠皮帶吧？壽命大約？
動力加大之後還沒用過原廠皮帶，預計下一條要來測看看！
新車配置的那條原廠皮帶，以我個人新車三千公里就配高轉傳動來說，第一條皮帶用了一萬九千多公里，心線斷裂，但皮帶未斷，正常耗損換下。
動力加大之後，BANDO皮帶用約4000公里，心線未斷，皮帶龜裂，正常耗損換下。
然後是可愛的KOSO…
yo_oy wrote:
普遍使用來講,原廠皮帶是最耐用的
撇開動力不說，目前我也是這麼認為，所以下一條就是要來實際使用看看
預計E7641與17641都要用用看！
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
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