GTR-AERO 換長久大彈簧 (第2頁)

weaknesspays0
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11樓

2010-07-01 15:49

我的幫浦聲也很大聲，不過據了解後，應該是正常的；

只要是正常我都無所謂

上面大大說剛遷車時發動後幫浦沒聲音~>>應該是要有聲音的吧，可能你剛牽車開始比較小聲

我是剛牽比較小聲而已，但我有注意到，還是有聲音；騎一個禮拜就變大聲了~

另外我想借版問個外行問題

平衡端子是干麻的啊?? 換手把是要連那個一起裝才可以嗎?? (我一直流手汗，滑滑，想換)

我只想換魔多堂的，但魔多裡AERO的平衡端子不好看，可不可以裝新勁戰的平衡端子 ??

感謝感謝回答喔

awei2006

awei2006
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12樓

2010-07-01 16:56

請問如果終轉都一直在7800轉
不管時速多少只要油門催到底都是7800 (幾乎90km/h以後就卡轉)
是什麼原因?
改善大彈簧嗎? 換越高轉才能解決嗎還是越低目前在考慮1000轉和1200轉or更高...?
還是其他原因?
不然引擎的動力都發揮不出來
我也是AERO 原廠

麻煩高手謝謝

a76492002

a76492002
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13樓

2010-07-01 17:16

大彈簧先換一條硬一點的
覺得不夠再去動珠重再來換一條長一點的皮帶跟盤組
換個舊GTR齒就很會噴了最後才來考慮碗公
離合器是最後考慮的
不要一次全改這樣會不知道在改什麼

騎久了會有點空虛這樣

車子很吵
轉速比較高皮帶壽命會稍微短一些些
尤其起步都轉到底的話更是然後碗公很容易變彩色

之前五期鵝長久盤+多邊珠8G+長皮帶+管子時速6x轉速大概7500`8000左右
市區油耗常常不到25km/l

騎了半年雙載爬山還是很沒力現在全部回復原廠了
暑假準備改58.5比較實在

awei2006

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14樓

2010-07-01 17:31

a76492002 wrote:
大彈簧先換一條硬一點...(恕刪)

不好意思我忘記提到我已換上迎光大彈簧了
印象中它已經夠硬了而且還吃尾速...

終轉不夠是這條彈簧的問題嗎?
還是皮帶太短影響我的終轉?

所以結論是....
終轉卡在7800
是該提高彈簧轉速還是降低
or 皮帶問題影響終轉?

實在很苦惱...麻煩板上高手

謝謝你的回答喔

a76492002

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15樓

2010-07-01 18:08

要讓轉速拉高有很多方法

讓前面皮帶比較慢撐開
可以墊墊片降珠重
或者讓後面不容易撐開
硬的大彈簧或子彈盤(就是扭加)
可是有必要弄到那麼高轉嗎= =
迎光大彈簧已經夠硬了開閉盤很難撐開了
皮帶又不夠長前盤跑不滿尾速才會被吃掉(加上齒比又偏起中)

我覺得換皮帶比較實際換一條長一點的舊齒換上去
墊片就可以拿掉然後再來調整珠重就很順了

yanyu_911

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16樓

2010-07-01 18:32

硬的大彈簧沒有改換小彈黃(小彈簧太軟)時就會卡速(轉速與速度都有點卡)

硬的大彈簧與起步轉速並不太影響,也就是說起步轉速並不會變的很高
除非小彈簧也換硬的
較硬的大彈簧出現較高轉速通常是出現在中速以後,甚至到高速,此時引擎震動會較大轉速高(速度有點被卡)
油耗會加大(因為必須用很大的力量去撐開硬的彈簧有時會撐不開)

其實有一個很重要的物件(很少人會去換它),不過它的影響非常大
那就是普利壓板(普利壓板去找高度較低矮型的.它在變速方面會較好)速度快又順且爆發力強

我的經驗如果小彈黃沒換大彈簧就不要換太硬的(不要超過1200轉)
換硬彈簧時珠珠需要稍為加重半克,最好小彈簧也能同時加硬一點點(900-1000的小彈簧)
傳動很妙的需要多次的去調配才能調出自己想要的感覺與速度
========================================
皮帶如果過長(或是老舊)非常難騎..空轉加多...

wessley

wessley
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17樓

2010-07-01 19:15

FalconFantasy wrote:
剛剛去機車行本想幫A...(恕刪)

配轉速高的大彈簧要配重一點的普利珠,
不然一拉轉珠子就拋到底了...就沒尾速
我記得正常是要這樣配的....
不過我是配 1500 轉的

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

a76492002

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18樓

2010-07-01 20:10

對皮帶也不能太長
不然會類似像"烙鏈"的現象
就是會笨笨的太長甚至皮帶打到傳動箱那更不行
皮帶太長就算讓前面吃滿開閉盤沒吃滿也是白搭

換皮帶後怠速不要凸出開閉盤要凹進去一些
(皮帶磨合後會變細變長這個時候如果會超出開閉盤又不行)
選到太長的皮帶到時候墊片拔了還不夠的話還要車套筒就麻煩了= =

總之珠重先調吧

yanyu_911

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19樓

2010-07-01 20:48

我上面提到的較低高度的普利壓板,其實它的一方面作用就跟墊普利墊片意思一樣
稍為加大普利盤開口
同時高度較低的普利壓板還有一個很重要的因素
當壓板高度低時它的壓板角度較小,角度小能讓普利珠比較容易的滾動推出(與滑回)
那種低速順暢感很棒,高速時的瞬間猛爆發力也強
壓板角度越大也表示它與普利珠接觸的角度就大,珠珠較難推壓板

有興趣的人可以試試(玩玩)

balloon

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20樓

2010-07-01 21:41

我的AERO
時速55-58
6000轉剛好
我比較沒有習慣大催油門的習慣
所以油耗都在38-40km/L那邊

離合器應該不可能打滑吧~