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統計山葉薄型7號電瓶壽命長短(gtr 新勁戰 aero bws125 車主請進)

skyline318018
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43分

11樓

2010-01-02 13:50

新勁戰-4期噴射

到現在也3年多了，電池依然正常

一觸及發 + 90/100W 飛X普燈泡

BWS-Fi ( 第一批車 )

也快2年囉

hid - 40w ( 魚眼 hi/low )

一觸及發，電池強得很呢

我的習慣

大致上熄火前會關燈，發動前不開燈

平時 60 ~ 80在騎而已

偶爾騎快，電線與電池的接點處

我都會固定上黃油

比較不會氧化

不爽可以不要回我文。

jrta1597

jrta1597
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639分

12樓

2010-01-02 13:50

我的噴射4期新勁戰,
原廠無改.
發動後必開大燈,
滿30個月,電瓶未換,現在還是一觸即發動.

我以前騎迪爵,也是發動後就開大燈 ,
有一次紀錄是3年半才換電瓶.

現在看新勁戰電瓶能不能撐過三年.

新勁戰發電量超強,
一些外銷版更是全時開大燈 .
為了電瓶使用壽命, 還是常開大燈吧.

s610002

s610002
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11分

13樓

2010-01-02 14:43

我的新勁戰約1年半電瓶掛點，
什麼都沒改，上下班合計約20公里，
想說會不會太快掛點了，就來爬文看看，
爬過文說可以加電瓶水試試看，
就買了30元的電瓶水來加，
加了後，慢充一天，就又復活了，
目前加過水已過半年了，還正常一觸即發。

東看西看
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293分

14樓

2010-01-02 14:47

新化鵝兩年半里程兩萬整
全車原廠無改裝目前都沒出過問題非常正常

Dino24

Dino24
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67分

15樓

2010-01-02 15:05

06年底雙色化油GTR

到現在還沒換過= =

已經跑快2萬9KM了

發動也還滿順利的

習慣熄火前關燈

點火後才開燈

這樣子對車有比較好嗎？

雖然車行的人吐嘈我說沒意義… orz

orz

陳噗噗
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21分

16樓

2010-01-02 15:08

hoop3639 wrote:
大家都知道山葉薄型7...(恕刪)

我的騎車方式
全車:原廠無改
距離及時速:每天上下課來回約2公里,時速約50-70之間發動次數2次(就上課一次下課一次)
晚上很常出門,所以開大燈的機會很多
電瓶壽命:十個月,給車行保固一顆新的多撐10個月,換新整流器花了1200元~ ^++^

^++^

外加電池充電
至今仍在使用 ^++^

^++^

~凰~

~凰~
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103分

17樓

2010-01-02 17:57

07年10月19號4期噴射GTR
到09年10月23號賣車
2年總里程9萬初
車上7號薄型電池沒發生過故障情形
燈系只有裝車廂燈+普通35W黃金燈泡

pojocheng
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465分

18樓

2010-01-02 18:31

對了…還有一個變數
薄型七號，現在台製兩大廠都有做
GS、Yuasa都有
何況同廠不同批的也會有不同的表現

有點納悶一樣化油的車
舊GTR電瓶有的撐到現在
一樣型號的電瓶，在新勁戰化油版上，沒兩年就掛了~

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啵比

啵比
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55分

19樓

2010-01-02 18:39

小弟是第一代GTR，

電瓶使用了4年多，

當兵那年都沒騎，退伍後就報銷了

去材料行DIY料550元~

OS-平常就好好照顧吧，我把儀表板、定位登、尾燈等都改LED了~省電

風澤

風澤
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33分

20樓

2010-01-02 19:30

06年 GTR

4萬出頭電瓶掛點

騎晚上居多剛換2個禮拜

材料店換650+工資50 搞定

給車行一定會貴很多~~~~

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