化油GTR要換什麼才能讓發電量跟GTR Fi一樣大!!!???? (第2頁)

zsuper0405

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11樓

2009-10-28 23:22

可是發電機構造發電線圈是固定的
轉動的是外面那塊大磁鐵

GTR雖然是三相但線圈較小發電量也較小
不過GTR發電量已經算大了
去看看野狼吧

crade

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12樓

2009-10-29 2:33

zsuper0405 wrote:
可是發電機構造發電線...(恕刪)

跟馬車比還是不夠大阿~~科科

220W
改發電量要改內仁+電盤+整流器，但是我不知道只是130W變170W有沒有需要換整流器
發電量越大的車，他的內仁越多"仁"，線圈也較密，但是電盤有沒有比較重就不知道了。

電盤就是鎖風扇的那個...內仁不拆開是看不到的。

化油GTR就以上全改成FI版的~~就一樣大啦~~

d120000

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13樓

2009-10-29 3:41

不過曲軸輕量化也不是好事..

車電盤之後有點難騎.

★～Bingyu Ye～☆ wrote:
至於電盤跟曲軸的關係，似乎是因為電盤好像跟曲軸有連動關係，所以輕量化電盤以後，曲軸作動時的負擔會變小

briyen

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14樓

2009-10-29 9:57

借過讓專業的來

為什麼加大發電量會掉動力這是讓很多人百思不得其解的問題

想說發電內仁又沒有觸碰到引擎怎麼會掉動力

解答來了

原因就是因為

當要加大發電量時必定要加線圈的數量線圈越多發電量就越多

但是線圈越多磁阻也就越多磁阻多想當然爾就會反映在你曲軸上

會拉慢你曲軸的轉速動力就掉下來了

所以人家說改三相會掉動力就是這個原因

zsuper0405

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15樓

2009-10-29 11:21

磁阻變多??
可是發電是磁感應的阿
也就是說線圈本身是不帶電的

另外同樣是三相整流器不用換

風中作樂

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樓主

2009-10-29 12:04

多謝各位專家的回答

小弟因為改了AERO大燈後

想上高一點瓦數的燈泡不過怕發電量會不夠用就是了~~

太陽之子

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17樓

2009-10-29 13:16

GTR
整流器:5AG-H1960-00(SH629B-11)
電樞:1P3-H1410-00
電盤:1P3-H1450-00

GTR Fi
整流器:5ML-H1960-00(SH640E-11)
電樞:1P3-H1410-01
電盤:3D0-H1450-00(上市發表時,官方表示有輕量化)

換電盤好像會影響點火正時?!
GTR是5度
GTR Fi是7度

希望以上資訊對樓主有用

dhc1473

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18樓

2009-10-29 13:36

發電和''馬力''有關?

有50cc二行程試試不知道了....
怠速時把30w熱電阻拆掉...怠速就提升....
有的開大燈就會降怠速......
【大燈35w+後燈5w+儀錶燈5w X2~3顆】

briyen

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19樓

2009-10-29 17:20

zsuper0405 wrote:
磁阻變多??
可是發電是磁感應的阿
也就是說線圈本身是不帶電的(恕刪)

是阿線圈本身是不帶電的但是電盤是有磁性的所以當你線圈的數目越多

就越多東西會讓電盤吸住相對的曲軸就要用更大的力量才能讓他旋轉

動力就掉了

風中作樂

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樓主

2009-10-29 17:42

太陽之子 wrote:
GTR整流器:5AG...(恕刪)

請問換電盤好像會影響點火正時?!是指發動會有問題嗎??

看了各位的解答看來如果要讓燈變更亮點似乎動力是一定要犧牲掉是嗎??