koenigsegg08 wrote:
這種改法煞車力道的確...(恕刪)
S1熱胎真的有些慢
GTR原廠卡鉗+220浮動碟
在S1還沒熱之前只有稍微大力點煞車前輪就開始嘰嘰叫了
不過S1的排水性真的比BT39好很多
shio0115 wrote:
不好意思，可以請問一...(恕刪)
你是在跟我相同的店面(南港)裝，還是自己裝的嗎?你說的情形在我車上沒發生耶。
我有拆下插銷，碟盤與兩片來令(非來令背後的鐵片)，三片是完全切齊的，也就是完全吃滿的狀態。
至於你說的中心線應該是指碟盤是否有在兩片來令的正中間是嗎，從我的車上看是完全對正中間的。
否則行駛時應該會有雜音出現吧。
關於這點，我想一般對應的卡鉗與轉接座多半是多種車型通用的，除非是專屬訂做的，否則多少都會有誤差，但應該不大。
如果您是自己DIY，建議您在碟盤或是轉接座墊墊片就可以解決。
您可以看到我照片中，鎖碟盤的三顆螺絲間也有墊墊片。因為GT用的與悍將等多種車所用的轉接座為同一款，但不同的車型在卡鉗的X軸與Y軸固定部份都會有一點點的差距。
不過基本上如果墊片的精度夠，而且厚度不是很厚，再加上使用的螺絲牙數足夠，也就是螺絲鎖的夠長的話，對於安全性應該不會有影響才是。
beck0706 wrote:
你好！我也需要店家資...(恕刪)
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