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仿B‧油管‧浮動‧拉桿‧GTR[車禍補完計劃]


亞斯 wrote:
當初的確有這項活...(恕刪)


當初我也不太想換........但聽YSP說萬一哪天壞了

很抱歉,花的錢自行負責= =


設計成Icard版我覺得是不錯,但是有缺點........


為啥一定是卡片的,不能很小嗎???跟家樂福小卡一樣,方便攜帶

不然就跟汽車一樣,放在口袋就可以感應了

設計成這樣應該可以帶動流行吧

只能說YAMAHA隨便弄一弄探試溫而已
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aglow wrote:
為啥一定是卡片的,不能很小嗎???跟家樂福小卡一樣,方便攜帶

不然就跟汽車一樣,放在口袋就可以感應了.....(恕刪)


的確是一種困擾~那時候家樂福~還沒有比較小張的規格吧
如果感應要到放口袋的範圍~可能成本又要上升了~大概怕消費者不接受價錢吧!

再說放口袋嗎?之前放口袋給洗衣機洗過2次~還好沒事
只不過行照到是完全溶解的說~真的是一乾二淨~到下水道

說是探探市場接受度~這是一定的~後來Fighter跟G5也有出感應的版本啊~這應該也是一種帶動流行吧!
新的馬車250都用感應鑰匙了~
而且我記得質感跟便利度都很高,幾乎是比照汽車在設計

之前開使用感應鑰匙的汽車,我覺得那根本方便到讓我差點忘記這隻鑰匙的存在


不過如此堅持這張卡也不錯,至少讓大家還記得台灣曾經有過這台車XD


希望台灣的機車產業能越來越進步

慢慢的追上國外的企業



不過我有位朋友,它之前在台灣某間車廠當設計師,對上頭的創新設計接受度很低感到失望
現在已經放棄設計行業,轉行去了....





那間店真的蠻不錯的
價錢蠻公道的
網拍的價格也算便宜
在這邊問一下,樓主用的卡鉗座是對應多少的?

因為RPM前叉跟原廠的前叉鎖點有點不同 220的碟盤是用200還是220的卡鉗座?
faber4720 wrote:
新的馬車250都用感應鑰匙了~...(恕刪)

樓主說的是下面這一台沒錯吧↓

資料來源:http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/gallery/index.html
他的確是感應鑰匙,而且設計概念~比照汽車~可說是價值不斐的一輛車
如果換算台幣~進來台灣,起碼也要30萬起跳吧!

大概是在去年~我同學(就是你吧)偶然在路上看到YAMAHA官方的車~而且掛的是試車牌
找時間要一下照片好了~
可是到現在一點消息也沒有~畢竟在市場上C/P值~取決於口袋啦!


tony1110 wrote:
在這邊問一下,樓主用的卡鉗座是對應多少的? ...(恕刪)

NCY 006號~~是220mm的碟盤~RPM有座卡鉗座~但不能用~因為好像是出給200MM用的
基本上我用RPM的前叉~用的是NCY對應220mm的卡鉗轉接座歐~
原廠前叉也一樣~轉接座是要看你是用200mm還是220mm來選
所以我是:RPM前叉+NCY 220mm碟盤+NCY對應220mm卡鉗轉接座+仿B對4
有疑問~實際請教車行,都會有熱心的說明~畢竟花錢的人是業主嘛
晚點來報告RPM對四的使用心得吧

之前不知道在哪爬文到
好像右邊的對四有兩家工廠??
所以要買的時候要注意嗎?
現在換車換到右卡的
不知道市面上的仿B差異說...
陌生人Double1號... 寫下的文字有多少能變成思念..留在誰的心底面 http://www.wretch.cc/blog/angle0331
恭喜升級XD

不過對這家車行我頗有微詞...
之前環島到台北時,
突然放手騎乘時龍頭會狂抖,
我去這間車行維修,就說要換三角台...
而有"扣"聲的珠碗也一併換新的,都原廠部品,
花了將近兩張半藍色鈔票...

最後回到高雄才診斷出是因為前輪B03因為用久變形...

我覺得這家的價格還算公道,
只是技術就...~"~
唉...
亞斯 wrote:
樓主說的是下面這一台...(恕刪)


咦,所以RPM跟原廠的是通用的嗎
tony1110 wrote:
咦,所以RPM跟原廠...(恕刪)


跟前叉是不是原廠沒有關系吧~鎖點是一樣的啊~要不然光改前叉用原廠卡鉗不就要裝轉接座了~
我單改前叉也不用多買個卡鉗座!

只不過卡鉗座要注意你是用哪一個卡鉗(同樣碟盤~不同卡鉗,也會有所不同)、多大的碟盤、車種~這些!
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