carter0828 wrote:
你是沒看到我第二段嘛...(恕刪)
你是指Y牌的ECU會判斷碗公和離合器二者有沒有接合嗎?
不然不同車..應該說不同的人改裝的小彈簧會不同
那離合器和碗公分離的轉速也會不同
如果ECU不能判斷..那些比較早分離的車怎麼辦?
carter0828 wrote:
其實不一定要判斷有沒...(恕刪)
大大的意思可能是這樣子的~~
ecu定在2000轉時的噴油為1cc好了
3000轉 2cc
4000 3cc
以此類推
你從七千轉降到四千轉好了
應該是停止"供"6cc的油"轉而供3cc的油
是這樣子嗎？
我自已想的啦
應該跟有沒有接合沒什麼關係~~
carter0828 wrote:
其實不一定要判斷有沒有分離呀
離合器與碗公一分離,一定馬上掉轉
ECU只要判定轉速低於某RPM再開始供油就好...(恕刪)
假設...原廠離合器是3000轉會分離...那原廠設計上..3000或是說3500可能會是一個分介點
高於那個轉速作a動作...低於那個轉速作b動作...
那今天如果你換一個4000轉就分離的離合器呢?
原廠停止供油到3500轉..
1.那4000到3500這轉速不用油引擎自己會轉嗎?
2.如果會..動力來源是什麼..沒有碗公的前進動力帶動唷?
(不光是y牌..我相信全世界的引擎都一樣..沒有動力來源不可能會自已跑..)
3.如果不會..那4000引擎熄火到降到3500轉後..ecu要怎麼控制發動機車
(引擎沒轉動..你送在多油也不會發)
內文搜尋
從 APP 打開
X