howarxia wrote: 騎乘過程也會因為彈簧太硬, 曲軸旋轉的離心力無法甩開滾珠您這段描述.. "誤用"錯誤規格啟動盤總成料件, 致騎乘時車車也會受影響?! 這個邏輯, 在下看來~~ 不合常理吔.. "啟動盤總成"功能在車車引擎正常運作時, 為何會有持續連動影響?? 謝謝說明..
造成車子較沒力(被大齒盤拖住)~...(恕刪)
howarxia wrote: "用力"接觸的結果會使滾珠與大齒盤間的摩擦力變大, 沒有旋轉的大齒盤便會拖住有旋轉的啟動盤, 造成阻力增加也加速滾珠與大齒盤的磨損~...(恕刪)絕佳講解圖/文一篇, 蒐錄此文入庫, 5分呈上!!
擇期, 敝人再拆 sv max125傳動內的敋動盤作檢視, 是否有"明顯"磨損~~ 謝謝解說。
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
todocbas wrote: 建議換個副廠的維修包 滾珠邊還有倒角 換過後就沒聲音...(恕刪)這個建議, 敝人倒是第一次看過... 最近有拆啟動盤作檢視... 又遇到關卡而卡住~~
(2009/05/08, updated)
再次移開啟動盤
這裡有個"平墊圈"吔
檢視啟動盤內的3組圓柱滾珠/小彈簧...
再檢視一次, 檢視啟動盤內的3組圓柱滾珠/小彈簧...
已拆到這個程度, "惰齒輪"的那2顆十字螺絲, 自己手動拆鬆十字螺絲竟然無力拆解?! 有夠Orz..
(2009/05/10, updated)
順路經過一家車行, 跟一家機車店行的老闆主動地聊起這個情況, ... 老闆一開始初判認為是"大齒輪", 自己嚐試電瓶發動車車~ 剛好就是那種"悶哼..."的細聲再現, 眼觀老闆臉色微有不定的眼神... 之後又改口為"啟動盤"的影響... 由此觀之~ 一般機車行師傅對此判斷也不過如此爾爾~~ 改天遇到和助機車行老闆再跟他請教看看, 問問他有何看法?!
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