但是Aero的馬力退縮了~最大馬力是9.3匹,極速時到了85km才慢慢上去到100km上不去了~
AERO的特點是同級車第一起步最快~
我在上網(符合噪音管制標準車輛清冊)查了AERO最大動力6.8
舊GTR最大動力是7.5
也要查NEXGSR125的最大動力竟是6.8...
看起來NEX跟AERO是同級車應該是最大馬力是9.3匹
RACING 125號稱是11.4匹 最大動力是8.8
新勁戰125最大馬力就是10.4匹 上網查了 最大動力是7.9
給你參考看看選擇
GTR AERO 最大馬力 9.3匹
特點-起步快.H4 55W 很廣.尾燈分離方向燈(但是不保證撞到的話會斷)~龍頭不重跟GP125一樣重(不像G5龍頭太輕)
RACING 125 最大馬力11.4匹
特點-馬力大.傾角大.12吋輪圈.雙HS1 35W大燈(龍頭太重.不過殺彎不會噴出去~)
CYGNUS X 125 最大馬力10.4匹
特點-傾角大.H4 55W大燈很廣又大.12吋輪圈(龍頭太重.不過殺彎不會噴出去~)
Danny20262 wrote:
噢對了!!有人建議說...(恕刪)
改飛旋還不錯踩耶，
再加個後靠背，會坐到睡著噢
改飛旋的工錢約1.8K，
焊接完記得請車行幫你上防銹漆噢，
雖然有人說會傷車架，
不過那也是幾年以後的事...
如果要求速度快那就不要指望原廠新勁戰噢，
一樣都是125，還比別臺重，怎麼會快呢
我推新勁戰的穩定性!
選 G5 150
可是12吋輪胎前後只能上110/70-12的... 能選擇的好胎比較少
或者是選 Racing 150
Racing的車架已經有預留飛炫踏板的基座
外殼的內面也有預留好切線的記號...網路上有大大分享
但是大燈不是跟新勁戰、G5一樣的H4，而是2個HS1 (唯一的大缺點)
Fighter 150 ...
大燈太鳥，頭重屁股重還過彎不穩 ... 而且發問的大大也不考慮
這牌的車子，其實我也不太喜歡
這牌開車箱的方式，用久了很討厭... 電磁開關要壞不壞的
旁邊還有鑰匙孔，破壞美感
新勁戰
過彎最穩定
尾燈有30顆LED (比較的這幾台裡面最多的)
但是只有125cc的，沒有150cc的
對應的改裝品最多
GTR AERO
起步快尾速慢...這樣的設定實用 (尾速用不太到)
原廠就做好的翹牌，仿R6重機的尾燈
日後改裝品應該也會很多
要是我的話...
我會選有H4大燈的" 新勁戰 、 G5 、 GTR AERO "做考慮
飛炫踏板...沒有天天載人可以不用考慮!!
切記...車子的動力可以改，但是外表無法改
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