YAMAHA GTR aero 改裝實驗室(傳動特區) (第2頁)

痕仔

痕仔
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11樓

2009-04-22 21:24

把大彈簧換成硬的
轉速自然會提高
珠子換成9克的多邊珠
和原廠的11克珠
因該拉轉會快很多
至於RAK盤
沒用過
不過原廠AERO拉到105很不錯唷
我的最高只能拉到103
可能欠操吧

E973009

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12樓

2009-04-22 21:25

好棒的改裝喔!!
看那個改裝盤將近吃滿盤耶!
代表改的效果有顯現出來,而尾速能達到115也真是神了...
話說我家真的也是跑到105就緊繃了= ="
原來AERO的加速就很好了,這樣改起來更威了~
我也好想換阿

....

fzr750

fzr750
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13樓

2009-04-23 9:25

大大原廠的普利套桶跟楓葉板中間是不是有一個蠻厚的墊圈
你換改裝的之後那個墊圈是不是裝再原來的位子上還是有做更動呢
看了你的大彈簧你是裝比較短且比較硬的對不對
還有阿~你的轉速有變很高嘛?例如60就8千多轉~~原廠60才6000轉
PS:我就是在你網誌留言花7000改傳動的人啦

我是擁有屁孩之王車種"DRG"的男人

Resurrection

Resurrection
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14樓

2009-04-23 9:48

效果非常棒　起中尾兼顧呢

改傳動可以起中尾都能兼顧，也太完美了吧，不是我不相信你，只不過據我所了解的資訊，要搞成這樣應該困難很大!!或者版主是神人級的角色吧？

陽光哥

陽光哥
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15樓

2009-04-23 23:41

看到版大這樣改,真的讓人非常心動,
剛好我家舊GTR傳動也差不多了~
不知道這套傳動套上舊款GTR是否也能發揮同樣效果?

AERO真的不錯,又省油跑的又快~
真希望我晚幾年牽車

bjts1

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16樓

2009-04-24 2:46

難喔～相輔相成～

要起中～可能會掉尾～

要尾～起中又沒啥力～

最好的就是平均型～

市區能夠～加速流暢就好了～

不用暴力～也不用尾速高～

除非你要比直線加速＝　＝

大彈簧硬到靠北。。。。。。邊走～

起步用噴出去的＝　＝

alvin709324

alvin709324
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17樓

2009-04-24 5:39

大彈簧用那麼硬，
珠子又放輕，
以aero這台比原本的gtr少一齒、低角度凸輪軸來說，
能跑到表速115真的很利害，
aero好像原廠就配胎高90的胎...
表速應該是會稍唯緊一點點...

樓主，
幾時把aero換回原gtr的齒比測試呢

改裝的齒輪才幾百元，
應該比po文的傳動便宜...

低角度凸輪是為了提升低轉時的動力，
就跟進口重車的仿賽與街車也是同一引擎，
但凸輪軸角度不同而造成一個尾速快，一個適合市區的高扭力~

不過少一齒後的aero怎反而變的比五期新勁戰省油就想不通了

轉速應該比新勁戰高才對.....

美送棕來

美送棕來
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18樓

2009-04-24 7:51

Resurrection wrote:
效果非常棒　起中尾兼...(恕刪)

起中尾兼顧是OK的~但是改裝部品磨耗較快是真的~

充滿正義感,是一個英勇的自由鬥士,以無比的勇氣,超人的智慧,打擊犯罪,拯救善良無助的受害者!

porpoise0614

porpoise0614
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19樓

2009-04-24 21:37

摁摁，這樣子改下去一定會差很多
原廠普利盤跟妳們所改裝的RAK普利盤
真的差的非常多

不過AERO真是恐怖阿，將來一定跟勁戰一樣
擁有許許多多的改裝品
可以供我們這種喜歡改車的年輕人有更多的選擇
真的是台潛力無窮的車阿