隨心所欲 YAMAHA RS Zero Color Run (第19頁)

Wmax Hsu · 2014-07-18T09:18:43+08:00

YAMAHA車系在100c.c級距的市場中，打出相當好的成績，早期流竄在大街小巷中的RS100與CUXi100更是深受年輕人的喜好，不論是主攻流線外形的RS100，還是方中帶圓的CUXi100，都擁有各自的市場族群，也激起了各廠商在100c.c級距的新戰力。隨著時間的流動，轉眼間RS車系已經從2002年至今，也擁有了12的年頭的成長背景，從最早期的RS到後來發展出的RS-Z，在市場上一直都是歷久不衰，雖然備受各家同級距的車款挑戰，YAMAHA仍舊站穩腳步，在2014年的夏天推出了RS-Zero Color Run版本，以亮麗活潑的車色來捕獲年輕市場的目光。文末還有艾瑞兒 x RS Zero小惡魔福利社，與YAMAHA耳機回文抽獎活動，有興趣的朋友可別錯過囉！YAMAHA RS ZERO Color RunYAMAHA的車輛產品在各大廠牌中，雖然市場訂價都相對高了一些，不過相對地在產品耐用度、備料檢整與維修上都保持了有一定的水準，也是YAMAHA這音叉標誌在台灣能見度越來越高的原因之一。與上一代設計手法相似，採用雙色搭配，凸顯出YAMAHA的獨有音叉LOGO，雖說產品跨及到樂器、水上摩托車、遊艇等，不過在台灣這個寶島，給人印象較深的還是在機車上這小小標誌。用亮橘色搭配上黑色的字體，強烈顯眼的YAMAHA字樣，相當的立體。RS-Zero在外形上擁有與車身線條相搭配的流線感，這樣的外型設計從車頭延伸到下擾流直至左右兩側的車尾，在前三年YAMAHA成立的Project Z車隊，除了在A組賽事中的勁戰車系外，RS-Z也參與國內TSR速克達錦標賽C組的賽事，因此可以感受到RS-Zero在車輛上訴求的是較偏向運動化的風格設計。當然除了YAMAHA自身投入的車隊外，更有許多參賽的隊伍也是選用RS車系來參賽，樹立了RS車系在100c.c.車款在運動性能上的標竿。Color Run版本這次推出五款車色，橘躍白、黑潮綠、深紫白、紅白、藍白，五種顏色供大家選擇。這次新版的RS-Zero與上一代皆採用立體的浮雕銘版，俐落的字體展現出與車身相同的調性，與過去02年的RS100以及06年推出的RS-Z，皆有著其相似之處，同時循序漸進的演化，打造出屬於自我的風格，一直以來也都是YAMAHA在車輛的造型設計上秉持的概念！搭配上車身側面的類似現代街頭圖騰的貼紙，塑造出年輕的氣息。而藉由不同的配色、圖騰搭配，讓車主也可考慮出門整體服裝與車色的搭配。車輛在配備與規格上，與上一代車款並無差異，保持過去既有的10吋前後輪胎，前碟後鼓的煞車配置，大燈設計位於龍頭上方，隨車輛行進路線照射等特質。車輛規格（長 X 寬 X 高）為：1,740 X 630 X 1,065 mm，標準的短小精悍的車身設計，後懸吊豪華版為外掛式氮氣避震，以及LED的尾燈、液晶儀表板等，是專屬於RS-Zero豪華版才能享有的豪華配備。車頭配備液晶儀表板，如同前文敘述的，為豪華版才擁有的配備，而精裝版的部分則是採用指針式的儀表板；液晶儀表板在視覺上當然還是比較新穎一點，也擁有較佳的科技感。顯示內容有車輛引擎轉速、時速、累計里程、單次里程、時間、油量等資訊，同時採用背光的顯示方式，在夜間的判讀與辨識度上提升許多，視覺上的美感當然也是液晶儀表的功能之一，讓車主不僅僅著重在外觀視覺的享受。右側把手開關，萬年不變的的搭配，少了上方的雙閃燈或者是熄火開關，僅擁有大、小燈切換開關以及電發鈕，功能上稍嫌陽春一些，不過對於小車都是最標準的配備規格。左側把手開關包含了遠近燈的切換、方向燈控制以及最下方的喇叭按鈕，基本上也與過去幾代無異。