山葉真的越來越像nokia了~~總有一天會倒的!! (第19頁)

chiayingcool

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181樓

2011-07-03 1:08

aztec256 wrote:
見車縫就鑽+數位油門

端詳了一會才了解何謂"數位油門"

板大幽默喔

areschen

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182樓

2011-07-03 1:16

chiayingcool wrote:
端詳了一會才了解何謂...(恕刪)

連自家的一哥R1都沒搭載"數位油門"，果然不負神車威名

chiayingcool

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183樓

2011-07-03 1:21

areschen wrote:
連自家的一哥R1都沒...(恕刪)

顯然板大沒看懂"數位油門"這個梗

數位表達方式就是0跟1

數位油門就是指只有全放跟到底兩種情況

意指那位少年油門一拜依然被他海放啦

aztec256

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184樓

2011-07-03 1:23

areschen wrote:
果然不負神車威名...

嘿嘿，別誤會
我早在好幾個路口前就遇到那台車
數位油門的他也總是在紅燈下面等我跟上

chiayingcool wrote:
顯然板大沒看懂"數位...(恕刪)

我可沒海放他啊…，只是慢慢拉開而已
速度還是有只是沒想像的那麼神

areschen

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185樓

2011-07-03 1:25

chiayingcool wrote:
顯然板大沒看懂"數位...(恕刪)

應該是眼拙錯看了，他指的是FT
R1沒搭載的意思是油門不可能只有0跟1而已，會種田的 ^++^

陳義明

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186樓

2011-07-03 1:40

誰叫他是YAMAHA 他這麼可能做不出來只是台灣的山葉要不要玩但是我覺得產品的穩定性夠還是賣得嚇嚇叫外觀都在改還不斷的做小改款??貼紙很會貼嗎

引擎就不改啊

但是還是有人就甘願花啊!!

Ken誠

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187樓

2011-07-03 2:55

說穿了，台灣內銷速克達只是台灣山葉自己賺小錢，真正的YAMAHA也許不把這塊市場放在眼裡

燒一年MOTOGP的錢搞不好還比速克達賣一年的錢還多。

有些人、有些事、有些話

donku319

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188樓

2011-07-03 3:00

本人今年快40歲了，記得在20幾歲的時候，買了一台YAMAHA迅光125FR，在那個時代兩陽的125(豪邁跟迪爵)根本沒有一台比的上他，前碟煞，後雙槍避震，三個燈泡的頭燈，安靜的引擎聲及安靜的排氣管聲，靈敏的加速和動感的外型，使我深深的愛上他，甚至本人騎沒幾個月因自己的鑰匙忘記拔被偷走，馬上再買一台一樣的，直到隔年買車之後就沒騎機車了，這台迅光125FR也賣給高中同學，之後本人在88年時買一台50CC的JOG碟煞版給本人的女朋友(現在的老婆)，母親在91年買機車，本人也是建議買大兜風50，甚至弟弟上大學的時候也是買RS100斜板碟煞的，再這之後本人才開始慢慢又開始注意機車，發現為什麼兩陽的機車儀表板都慢慢的改成液晶的，而YAMAHA為什麼大多還是指針的？為什麼兩陽的機車加油口都改成前方加油，而YAMAHA為什麼大多還是都還是要開坐墊的？甚至有一次看到JR100的飛炫踏板本人還跟弟弟覺得那個東西醜又不好用，還是RS100漂亮，直到96年本人自己要買機車時，本來還是要買YAMAHA的新競戰，因為本人那時預算有限，問了很多家YAMAHA的機車行價格都不滿意，結果在一個意外的情形下跑到光陽的機車行看到了G5-125碟煞版，老婆看的外型也滿意，本人看配備有前碟，雙避震、液晶儀表板、H4頭燈、不錯的置物箱空間，加上老闆用領牌車的價格賣本人(本人買的是未領牌車，因為本人在鬼月月底前看車，老闆剛好要掛牌衝業績)就買了，拿到車的第一天本來對光陽的車沒什麼信心，只是貪便宜，結果油門一加，哇！真好騎，之後本人就開始變成光陽的忠實客戶了，重點來了！本人是覺得YAMAHA的問題就是不夠體貼客戶，其實150CC以下的機車不管是國內或國外技術都很成熟，都差不多，不見的YAMAHA的就騎比較久，兩陽的機車一樣有耐操又騎很久的，兩陽的機車逐漸有液晶儀表板時，YAMAHA還用指針儀表板，兩陽的機車逐漸改前置式加油口時，YAMAHA的油箱還是在座墊底下，兩陽有多功能鎖頭、甚至有磁石鎖時，YAMAHA還是用傳統鎖，以前YAMAHA的車主想要有飛炫踏板還要自己改裝，所以，如果真的液晶儀表板、前置式加油口、多功能磁石鎖鎖頭、飛炫踏板不重要的話，為何這幾年YAMAHA的機車都陸陸續續的加上這些配備了，為何本人不再買YAMAHA了，因為痛心，以前那個科技領導潮流的YAMAHA不見了，這個曾經本人最愛的YAMAHA不見了，現在本人只看到陶醉在過去，而一直跟隨別人腳步的YAMAHA，今天不管兩陽如何，光陽有戰斧引擎，三陽有雙渦流，YAMAHA只有強調日本技術的引擎，光陽出頂客150，三陽出RV150時，YAMAHA還在靠馬車125打天下，縱然日本YAMAHA重車滿天下，如果沒有兩陽，能用平價買150~250CC的速克達嗎？當然有人會說因為國內保護下關稅重所以進口機車貴，但是YAMAHA在國內有生產線啊？難道以日本機車的技術沒辦法在台灣生產150~250的機車嗎？所以本人認為以日本YAMAHA的技術，真的應該趕快加強國內的產品線，這樣的話，才是我們消費者的福氣啊！

豫溪街龜速小王子

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189樓

2011-07-03 11:59

實在搞不懂賣一款車就賺飽了

為什麼還要浪費時間研發第二款？

如果山葉把台灣市場收掉

就會有人砲轟ＣＣ一直往上出

不如作出一台穩穩的１２５（競戰？

pctimer

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190樓

2011-07-03 12:51

wang.ta wrote:
比較會騙錢應該是兩陽吧！！125或150同一顆引擎可以做好多造型，什麼雙渦流，陶缸，還不是最會縮缸，那只是噱頭，只是山葉沒強調，勁戰電視沒什麼廣告滿街都是勁戰，廣告打大一點，我想兩陽就開始強調噱頭，雙渦流、雙渦輪、航太陶缸、NVH測試，兩陽馬力超大4100RPM就可以使扭力達高峰，大到兩陽起步時龍頭都要抖好幾下車子才會穩，拆掉車殼看看兩陽車架是怎麼黏的，比對一下妳就知道真正造車工藝。

很多東西真的要拆開看過才知道

兩陽偷料偷很大~只是一堆人搞不清楚狀況

反正便宜又大碗就好