突然發現.......還是化油車好
就連我抓去改58.5全套 高壓縮比車 騎了5萬多公里 也都沒噴射車的各種問題~
天天一觸擊發 沒熄火過~
應該是說 噴射技術嘛........好像不是很成熟(台灣)
對了~
有人騎過比雅久的噴射車嗎?
怎麼看到有問題的都是山葉 光陽 三陽
都沒啥看到比雅久的噴射車有問題? 是因為沒什麼人買嗎?
497m2198 wrote:
看了版上許多噴射車車...(恕刪)
初期沒辦法，就連三冠王早期的噴射也是問題很多
不過樓主的高壓縮是怎麼個高法?
58.5全套緊繃車很少有機會活到你說的里程
就連我自己的63.5勁戰拆掉成變C組車之前
也要換過一次活塞環
1.插上診斷器,檢查感測器訊號是否都正常?
2.接上汽油壓力計,檢查汽油壓力是否都正常?
3. 檢查IAC閥,確認IAC閥是否有運作不順暢的情形?
4. 檢查MAP感測口是否有異物堵到的情形?
5. 檢查ECU接地線是否有接觸不良的情形?
6. 檢查點火線圈是否有確實電火,老闆有用正時燈幫你檢查嗎?
7. 噴油嘴是否有電阻過大或噴油不穩定的情形?
5.............................還有很多可以抓到問題根源的診斷!
如果摩扥車店的老闆沒有幫你做這些? 怎麼可能抓到毛病
你再怎麼回去同一家YSP也是沒用的!!
台灣機車店老闆的毛病,都比經驗的,怠速熄火一定是汽油幫浦的問題嗎? 並不一定吧!!!
所以找一家認真的好店幫你找找毛病吧!
YAMAHA的經理相信YSP老闆還是相信你比較多? 當然是YSP老闆!
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