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怎麼山葉出勁豪125都在批評

不就是台機車代步用的,真的要出遠門,跑山路出遊,也懶得騎車在那受風受雨曬太陽,等待交車中
我本來呢...看了機車行老闆的不專業開箱有點心動。
那個油耗啊。超級漂亮的...
車子美醜我就暫時把他丟一邊了(要不然那個外型啊...就算是大叔我也嫌棄)

很感謝大家有熱烈討論,讓我看到這篇。
在台灣買YAMAHA/HONDA最令人詬病的一點就是比別人貴。
很感謝有朋友提供說這台車子早就在東南亞不知道賣幾年了。
我就循線去找啊。只要台幣5萬二...
說真得,不管是六萬二還是五萬九千八都還在可以接受的範圍之內
但『不爽』當凱子就是不爽當凱子。
謝謝諸位的援護。
另外一個更解毒的講法就是Toyota 神A!?
Man~這樣講一點都不會有啥加分效果啊。
更不用說神A保養很便宜啊,YAMAHA是三大裡面最昂貴的!

我還是繼續在GOGORO/BON/FT6猶豫好了。
感謝諸位!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

Wow_Senior wrote:
很感謝有朋友提供說這台車子早就在東南亞不知道賣幾年了。
我就循線去找啊。只要台幣5萬二...(恕刪)


哪一款啊? 有連結嗎? 想看原版的樣子

咖灰加奶 wrote:
哪一款啊? 有連結...(恕刪)


長的一模一樣...

你可以Google台版的名稱,循線你就找得到了
「AXIS Z LTS125A」的車種,推測新車可能分為碟煞及鼓煞 ... 在東南亞販售搭載Blue Core 引擎的Acruzo Deluxe。
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
看到了

那也可以換成那種輪胎嗎?


不過它的環島油耗沒想像的好

購買意願退縮了


看討論說為壓低售價所以用10"胎

為何東南亞不用壓低售價?

咖灰加奶 wrote:
看到了 那也可以換...(恕刪)


阿哉...大概跟隔壁棚的國產外國品牌車一樣。
又要說啥稅,匯率...等等的...
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
長的一模一樣......(恕刪)

看過越南原版Acruzo Deluxe還較好看,台版醜了點
還醃割掉液晶錶、鑰匙尋車換台版醜鋁框,27芯前叉
HONDA LEAD 跟這車真的有點神似!
今天交車白色
優點:油門輕,車不高(172)可直接接地,綠色的ECO燈可提醒轉速達到省油的目的,座椅還算合適小家庭兩大一小。
缺點:前置物箱小了,飲料杯放不下。
至於避震,路感不錯,160公斤還有Q度,耐不耐就尚且不知,畢竟只一天。
但越南的路況還真不是蓋的,尤其是11郡6郡,既然越南前叉也如此,大概就沒啥大問題。
車台重心較高不大適合過度壓彎,加速平穩沒貼背感。
越南賣3500萬約5萬多台幣不過還沒加上牌。
要認清當今的機車消售王國是東南亞,而不是台灣,而且與早年台灣有本田協助一樣,東南亞的造車技術早就超越台灣很久了,包含偉士牌也有製造,我自己騎本田Lead125,越南一樣五六萬台幣而已。

台灣經過運費與高額關稅,少量進口賣十萬有找已經算是佛心價,也因爲關稅保護,國產車長年繼續七八萬爽爽賣,卻落後許多,不過論市場,台灣也沒有東南亞的量可以發展很多車系與低廉售價

夢與理想的實現者 wrote:
要認清當今的機車消售王國是東南亞,而不是台灣,而且與早年台灣有本田協助一樣,東南亞的造車技術早就超越台灣很久了,包含偉士牌也有製造,我自己騎本田Lead125,越南一樣五六萬台幣而已。..(恕刪)

看到Lead125才發現這20年來,原來125也是有進步的,不然看到台灣的125根本就跟20年前差不多。
結果人家Lead125在生產國也可以才賣5~6萬台幣,台灣5~6萬台幣的125差人家太多了
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