小环子 wrote:
因為【 逆操舵 】這...(恕刪)
你的影片不用po了...根本都是第一人稱視角，看不出來哪裡有在推，
麻煩要證明請用第三人稱視角拍好嗎..
還有你的影片看起來速度不快，根本就只是一般的巡航，需要用到所謂的逆操舵嗎??
我想普通膽子大一點的騎100cc就能海放你了吧..
Ryunosuke wrote:
總算有人點出重點了!...(恕刪)
我很認同這個觀點
逆操舵的情況下 大車變得靈活許多 小車就靈活到有點神經質了
若以激烈操駕來看
檔車(輕檔OR大重)在連續逆操舵的情況下 由於避震行程較長
其實不容易會讓車出現失控的情況
一般小羊、大羊 在一樣連續逆操舵的情形下
避震行程相對短壓縮在前叉的能量無法完全釋放 造成前叉死硬使車子容易反應過度
且輪徑越小越容易讓車子超出操駕極限 <<<就是神也救不了你的境界
我敢說我小羊騎的絕對比紅牌檔車兇
但一樣60過彎 小車根本不需要刻意去逆操(過度逆操就是中柱先哀號)
紅牌卻是不逆操舵不行(不是說不做不能騎 而是騎起來很不舒服像龍頭被鎖住那樣)
就算今天拉到時速90UP 結果也是一樣 但小車就沒法提供足夠的穩定性了
smax155 wrote:
過份重視逆操舵 , ...(恕刪)
這樣說法似乎有點不對~~~
【 逆操舵 】應該是2輪交通工具都可以使用的操控方法~~腳踏車,輕型機車,重型機車,大型重型機車~~~~~而且是自然而然就去使用的....
這小時候騎腳踏車大家就是這樣騎的.....只是現今有了一個技術學名叫做【 逆操舵 】....卻反而讓很多人覺得陌生...以為是一種專業的過彎技巧!!!!
過彎也好,閃窟,閃障礙物都好...
它只是一個很些微,些微的對把手施壓的一個小動作....
不是僅限於大型重機使用~~~~~~~~~
不要去著重於那個【 逆 】字~~~~
其實就是雙手輕輕地放在龍頭把手上...左彎..左手就輕輕壓推一下把手...右彎...右手就輕輕壓推一下把手......也就是所謂的【 左彎向左推,右彎向右推 】....然後再看彎道的類型,身體再去配合車子...
這方法就是先輕用雙手讓車子傾倒,身體再自然而然地去配合車子...而不是用身體的力量去讓車子傾倒....
況且~~~S-MAX已經算是很重{ 空重138KG 】的速克達了,龍頭也很重...不用【 逆操舵 】,小弟還真不太會跑山過彎喔!!!
況且還有一點~~~~用逆操舵可以對於山路彎道做出很精準的傾角~~~~.
不論是髮夾彎,或者是u型彎~~~~或是北海岸的高速彎~~~~~
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
挑戰全世界 wrote:
完全看不懂為何那台勁戰要這樣騎...好像是在故意設計的似的!(扮豬吃老虎).(恕刪)
其實~~~~這影片也有給車行的有在玩車的技師看過~~~~技師是說...cygnus-x是個老手....基本上來說....若知道後方有車跟車.而且跟得這麼近,速度又這麼快.....照道理講,前車無論如何都不可以突然來給後車對方一個【 急煞 】的..但這位cygnus-x確實是給後方的S-max一個【 急煞 】...或許是cygnus-x有它自己的過彎方式~~~不過~~~這不是小弟要討論的~~~~
S-max只有小刮傷,朋友腳部小破皮...出這事....算是賺到了!!!!至少賺到一個經驗!!!
而小弟親自去跑了幾趟~~~~過那彎是不可能去用到【 急煞 】的!!!!
這情況~~~有ABS,難道就救得回來?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
安全配備都是空談。
前面都有人說很明了，ABS是"防鎖死剎車系統"影片狀況中，沒有鎖死
問題，最多只能說，如果有ABS，騎士膽子會比較大，剎車敢拉比較多
，至於過不過的去，就不一定了從彎到聖經中說的SR反應來看，前車
急煞的時後，後車就慌了，轉向動作也少了，然後似乎也有忙目亂看，
最後就騎到看的地方去了。
重點還是在，前車急煞結果後車驚慌(就愛玩啊)，如果今天後車煞很
大力結果鎖死了，再來討論ABS比較實在點。
PS:在那攤水最濕滑的那邊都沒有煞車了，還談什麼ABS??還是說前
面有沙??那前車還敢這樣剎車喔。
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