避震升級<它垮了>,操控進化<它自己往前衝>YAMAHA S MAX155嚇得我半死=.=''

風澤 wrote:
自己去焊....到時...(恕刪)

瘋狂布朗 wrote:
你說的沒錯,自改車體...(恕刪)

mitsuyo wrote:
http://forum.jorsindo.com/thread-2417943-1-2.html

對於發這篇的人的鴕鳥心態我不太能茍同，但裡面 15 樓有個專業解說應該值得參考。

當S妹中置避震器的後鎖點受到路面撞擊的力量時
中置避震器就相當是一根會傳力的扳力，上鎖點的銲點就相當於是螺帽
正向應力是經過銲點中心，相當於你用肚子頂住扳力用力往前頂
不管你再怎麼用力頂，螺帽是不會打開的，除非力量大到可以把螺帽爆開

剪力沒有經過銲點中心，所以會有力臂，力臂就是避震器長
相當於你往上或往下壓扳手，就會產生旋轉，這就是彎曲力矩=剪應力×力臂
S妹上鎖點與車架銲點會被破壞，應該就是這個彎曲力矩搞的鬼
只要力臂夠長，你是可以用一隻手指就可以把銲點給破壞掉

剪應力經過力臂的放大，會產生比單純剪應力還大上數倍的彎曲力矩
如果銲道承受彎曲力矩的總面積不夠大的話，這個銲點很可能就會被破壞掉了
看看S妹避震器上鎖點，銲在車架圓管上的銲點面積好像只有1/4～1/3的圓周而已
銲接加工時會產生內應力，如果工件沒有經過退火處理消除掉內應力
這銲點會因內應力集中，更容易被破壞掉。

瘋狂布朗 wrote:
你說的沒錯,自改車體,到時只會換來無情的一句<恕不在保固範圍>,
我一再跟總公司與我聯絡並交車的先生要求,機車車架保固問題
<他卻一再回應YMT的車架屬於永久保固所以微婉回絕>
一般機車事故車架會皺折並不會斷裂如果斷裂就是車架有品管的問題
{當然改裝,或者保養不當造成鏽斷...例外},
這次YMT快速拉回我的車並且幾乎不留痕跡的處理好車,
也是讓我無法PO上斷裂車架與損傷零件給各位關切此事的朋友清楚瞭解.
{此外3張照片其中一張有殘影問題有用SONY手機的都知道那是開了HDR所造成的對焦上重覆殘影.}

@潛水夫@ wrote:
請找點焊師傅，如鐵工廠，他們那有充足的材料，也聽得懂你要補強的狀況，
相信你會獲得讓你心安的處理，當然，如果原廠願意幫忙那是最好，不過那並不可能出現，一般都只會要求有狀況者閉嘴，不然不幫你免費處理。以避免商譽受損，商品賣不出去，畢竟還沒有大量出現的情形。

看見工廠回說是焊接機器人沒調整好所以有疑慮，
說實話，當我回頭在去看照片上那些焊點，我深深的覺得，那部機器手臂可以扔了。
焊道大小不均勻，還東歪西點有大有小，那機器手臂也未免發抖的太厲害了...

HermesParis wrote:
在保固期內不建議自己...(恕刪)

mitsuyo wrote:
http://for...(恕刪)

achihemi wrote:
另外~
這二起事件,只有一件是斷鎖點
另一件據瞭解好像是螺絲掉了
是震掉還是被拔走,不得而知!!...(恕刪)

HermesParis wrote:
不知道另一件「螺絲掉...(恕刪)