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evo8886

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17201樓

2026-05-12 9:44

各位大大請問一下
小丸子jog50原廠樣式無改缸
因前後避震漏油觸底已無作用
想請教目前有推薦的前後避震組合嗎

五年七班

五年七班
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17202樓

2026-05-13 9:57

evo8886 wrote:
各位大大請問一下小丸...(恕刪)

有自行DIY能力嗎?
如果有，前岔其實換個油封灌個油就能修好，還可以順便噴噴漆整理外觀，後避震換拍賣那款色彩組合很多，一支約五~七百就很好用了
如果沒有，就給店家處理，一支前岔換下來約4~5千，後避震原廠便宜的那隻很難用，有帶油瓶的已停產。

hx135cb750

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17203樓

2026-05-17 17:12

請教各位
買殺肉廠的中古Going 50汽缸時上面附舌簧閥,

照光看中間簧片會漏光
請問
1.先前看書上說這樣引擎會不好發動,以各位的經驗來看會如何?

2.通勤車來說要如何確認舌簧閥已經有漏氣?
難道要幾萬公里拆下來確認嗎?

3.萬一原廠已經停產狀況下,改裝的舌簧片一般廠商會賣有裁好的還是要買來自己裁居多
原廠排氣量下,改用碳纖舌簧閥這類是否也能提升加速?(引擎轉速記得是跟排氣口高度有關)

謝謝

Bob nick

Bob nick
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17204樓

2026-05-18 18:02

evo8886 wrote:
各位大大請問一下小丸...(恕刪)

小丸子5FP是前鼓可選用5HK(Super Four)的前叉，後避震可選用4T_VINO(13P)上疏下密款。

hx135cb750 wrote:
中間簧片會漏光...(恕刪)

1.我之前閥片缺角也是很好發，所以不密合不是主因。(當然漏光程度不能很誇張)
2.耗油無力，排氣出口總是濕濕的(正常是要乾的)，漏氣嚴重沒壓縮自然就發不動。
3.停產就去凱汰場翻，沒改很大的用玻纖或是碳纖閥片是自尋煩惱。

hx135cb750

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17205樓

2026-05-18 21:22

Bob nick wrote:
1.我之前閥片缺角也是很好發，所以不密合不是主因。(當然漏光程度不能很誇張)
2.耗油無力，排氣出口總是濕濕的(正常是要乾的)，漏氣嚴重沒壓縮自然就發不動。
3.停產就去凱汰場翻，沒改很大的用玻纖或是碳纖閥片是自尋煩惱。

謝謝
不過玻璃纖維有這麼不耐用?
我王牌135前後使用五萬多公里都還正常

Bob nick

Bob nick
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17206樓

2026-05-19 0:48

hx135cb750 wrote:
謝謝不過玻璃纖維有這...(恕刪)

我沒說不耐用，SYM的JET50原廠也是玻纖的。
原廠零件你也知道都有做耐久測試，坊間的你只能試
看這部車你要拿來做何用途?
通勤代步還是原廠鋼片最合適，若是要當玩具車每周拆拆裝裝當然就不在此限
要提升加速最簡單就是減輕普利珠重

GOING的閥片應該跟DIO共用....沒記錯的話
我的勾引是將前普利改鋁製品，珠重由7.5G降到6.5G一個人騎在市區還滿好抓車的。

hx135cb750

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17207樓

2026-05-22 20:25

Bob nick wrote:
原廠零件你也知道都有做耐久測試，坊間的你只能試

我忘了這點....王牌原廠舌簧閥是本田的料,耐用度的確是有一定的水準

Bob nick wrote:
要提升加速最簡單就是減輕普利珠重

是沒錯,只是我風動50汽缸只有拿原廠缸搪大0.75mm,
訓車後掛轉速表看,加速時約7000轉上下,尾速轉速很難上到7600轉以上
或許是悶住了,或是排氣口還要靠下墊片墊高調整

Bob nick

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17208樓

2026-05-25 17:58

hx135cb750 wrote:
我忘了這點....王...(恕刪)

Carbon改裝有雙層的(大配小)，如果真要裝可朝這方面試試。

hx135cb750 wrote:
汽缸只有拿原廠缸搪大0.75mm...(恕刪)

50cc能騎70km的車況很好了，不一定非要從汽缸下手，先確認管子的適配性
原廠的點火角度不一定就是它的峰值扭距，你或許可以嘗試不同的CDI。
DIO有出那種改裝的半月銷可以改變電盤位置，要自己磨也不是不行注意安全就好。

hx135cb750

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17209樓

2026-05-26 20:36

Bob nick wrote:
Carbon改裝有雙層的(大配小)，如果真要裝可朝這方面試試。

感謝發言,以前原文書上有看過這類的有機會試試

Bob nick wrote:
先確認管子的適配性
原廠的點火角度不一定就是它的峰值扭距，你或許可以嘗試不同的CDI。

排氣管在都會區算是查緝重點,外觀上還是低調點好
但CDI就可以試看看了
目前車上裝的是三陽Dio原廠CDI
有機會倒是可以裝看看別車款的

Bob nick

Bob nick
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17210樓

2026-05-27 10:32

hx135cb750 wrote:
外觀上還是低調點好...(恕刪)

在都會區的重點不在外觀，而是Sound

風動勾引這類水平式引擎的改裝管只能說是鳳毛麟角
能收到肯定不能放過，你說是吧

本來我勾引也試裝過DIO的CDI，但是沒啥差異就立馬拆下
30400-GKAK-901(翔鷹50)目前使用中(外殼編碼TYC-D401)
30400-GAK-900(勾引50)原車上(外殼編碼D406)
30400-GW2-900(DIO50)
給你參考

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