DANNYBRANCH wrote:昨天新買的管子,裝上...(恕刪) 你90裝這隻也太大了吧?這支出口大於20mm耶,你不在乎油耗吧我50裝頭段28mm的大彎管,珠重降到3.5~4g,不過我是裝黑之翼前組用16*13(DIO規格)吃油跟喝水一樣(誇張狀)
DANNYBRANCH wrote:咁~~~難怪裝完我覺...(恕刪) 呵呵..對吧,而且啊你會覺得原廠化油器的柱塞行程不夠用,然後就走向加大一途(見仁見智)原廠最輕是5g我記得是水冷VINO(5ST-WE763-00),要再輕只有改裝品嘍。
hermas wrote:可能18.5是新款黑色浮桶的...(恕刪) 或許吧!我這顆4DM確實是黑色的,要看你BWS50原廠是配4WX或是4UE的化油器不曉得你是否注意到,跟三角頂針配合的那個銅座也有分大小,上頭有標示編號我手邊記錄到的有1.2、1.3、1.5。
進有厚而入無間 wrote:這東西,照我前述的推論也應是屬於先開後關的熱蠟推進模式.所以一樣是吸入一定熱度的熱風後便毫無用途...其目的應該只是在天氣較冷時,多吸入點引擎熱風幫助化油器維持較好的油氣擴散效率.但這在台灣來說...基本上是個毫無用處的廢物零件! 原來如此,最近幫老婆1996新勁風50清化油器時就發現這東西爬文7234樓發現這東西解說