Turritella wrote:
(某些後期的2T廠車會在膨脹室頭段包上保溫材料，也有這個目的)
1.這是為了讓排氣流速增加。
2.溫度高空氣分子也比較大，的確是會增加點回壓。
3.觸媒轉化器溫度越高轉換效率越好(熔點之前)。
下圖是人權圖，
這是我30歲1992老車(汽車)排氣管包覆(圖一/每二年一換)以及一年半前驗車的數據(圖二).
我的JOG90管子用先進001一樣有包包覆帶，但我的JOG90免驗(私人因素,勿問!)所以我拿我汽車的檢測當舉例。
HC排放標準，四期為2,000ppm，五期限制在1,600ppm，六期則一舉加嚴至1,000ppm；
CO則是從四期的3.5%到六期2.0%。
30年的觸媒原車沒換過，但經過包覆之後(我習慣做包覆，汽車機車都會做)，
我汽車的的HC只有 59 是六期HC的16.94倍之低，CO則低至0.28亦是好過六期CO規定的7.14倍。
這是讓觸媒處於" 更高溫(相比無包) "後的效果。
