fooffooffoof wrote:
我的確是不知道迎光1...(恕刪)
我感覺迪爵150尾速比較快喔（我也沒比過）
A博士車子太重了....
20多年前(約民國81~82年吧),迎光剛開賣,我的勁風50Z也牽一陣子且剛訓完車,車況正好
我下班從忠孝東路轉林口街,剛好停紅燈,旁邊兩個跟我一樣也是20出頭小伙子,各騎一台迎光
大家互看幾眼,就知道只等綠燈亮了..
果然,一綠燈,大家一起衝,我也沒想到勁風50竟然起步整整可以超過迎光快1個車身..
但是預估錶速60後,迎光就追上來,但是在台北市也已經到下一個紅燈了,
我映象深刻,那兩個迎光車主,狠狠瞪我一眼,暗示下一場...,
果然,綠燈一變咱們三台車一起大灌油門,結果相同,他們在我後面,但又慢慢追上..
後來我右轉先離開了,因為再比下去年輕氣盛,可能會打起來...,
不知當初這兩位迎光車主也有來這逛嗎?
我記得勁風50z在當時起步不是最快的,在那年代忠孝東路剛挖捷運,路況差,又常常塞爆
所以50CC普遍比大CC數更常帶頭衝,尤其DIO,凌風系列在台北市常常是帶頭跑的..
真的,騎過那年代的車,再騎現在這世代的車,會怨嘆...但是為了環保,也只能默默接受了..
eric455 wrote:
這年代超多外皮4行程
實際2行程噴機油的機車多的是
是啊,我常常在車陣中,聞到一股4T車機油燃燒不完全的臭味
很多4T車吃機油嚴重了,車主也不去修理
搞不好汙染比燃燒機油的2T車還高N倍
fooffooffoof wrote:
我是說老實話啦 就算迎光150這引擎不是表現最好的
痾~~其實我不太記得當初我超過多少,因為那時候若我回頭去看,那就真的很挑釁了,
但我取最保守,至少有1個車身(這可能只是前2秒的差距),後面差多少只能靠耳朵感覺
不過,就如你說的,迎光能跟那時候小50拼比算利害的,
因為那時候的50CC很有力,很多4T125還沒50會跑,
迎光車身線條還真是美,當初我也很喜歡此車
不過一想到在台北市停車要牽這麼大一台去塞縫隙,我就不想買了
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