台版機油泵與日版外觀上差異除了模具有不同，大概主要就基準刻度線。一般使用方便多了。
接下來比較一下台灣山葉三國版與日本山葉TK版
- 日版的機油管口徑較大且直接從節流閥處灌入，所以TK的理論上流阻小吐出量應該較大
，機油管料號台日用的是一樣的。 - 比較大的差異就在廢棄回收，日本的要到200x之後才開始有溫度補償，油氣蒸發回收好像....我記得一直沒有(請指正)
- 而且我記憶中，台版4DM的霧化管也是有凸頭的，但現在怎麼看來看去，網路上找圖片好像都是與氣道切齊??? 還是我記成NSR的去了
- 主副油嘴也完全不同。特別的是山葉版的三國用的是小口徑開口的副油嘴1.3mm，三國原廠VM22/210的設定是開口1.8mm，鈴木是直接使用此規格。
- 4JP00油針的後段斜率大。
- TK的浮筒不可調油面
- 油套進氣孔內縮，應該會減少岐管唇口遮蔽的問題
- 台版三國的低速供油出口是偏心的(有沒有前輩能夠幫忙教學一下偏心同心有何差異呢?)
- 台日兩版長度與內外徑均同
又往原廠設定靠進一步，血統純正，完美!!!
左TK，右MK
