大 展 wrote:
我有土炮上4VP...(恕刪)
我的也是很大顆😄
arb0102 wrote:
慢慢進化 調整當中(恕刪)
這隻後腿沒個5K裝不上去
arb0102 wrote:
歧管 ，工廠還有在做...(恕刪)
這是再加工版本嗎?
arb0102 wrote:
台灣交最大 改裝來說 RRGS 在來 佳模.聖益 銳馬 也都有 小量外銷
台達T.D敲碗ing
miragefly wrote:
無意間發現這位仁兄(Rocket...(恕刪)
關於活塞的優化，只有一個方向輕量及低摩擦，活塞頂拋光我認為可有可無幫助極微小
輕量只有鍛造能達成(土砲例外)，低摩擦只有雙環改單環，性能款卡丁車都是單環再極致一點就是薄環
日常代步車追求耐用度的延續，可翻閱P1558
其實買一組陶瓷氣冷汽缸現在來說也便宜很多了，而且增加的轉速肯定比影片中的多
miragefly wrote:
這個月YAMAHA突...(恕刪)
你可以往前翻翻P1046~1047有很接近你想知道的資訊
miragefly wrote:
最近迷上Wako's...(恕刪)
台灣買的到整組"全新"引擎(不含胎)
miragefly wrote:
風葉盤也沒有葉片，散熱方面怎麼處理?...(恕刪)
日常用車不要用沒葉片的，散熱是主要原因，但是還有個因素就是天氣
一旦下暴雨水就會滲進去沒葉片幫助乾燥過個幾天就會有白色的乳化物?結晶體?附著。
JOG有出過是在輕量盤外再加裝塑膠葉片盤，但我不清楚塑膠盤能否禁得起萬轉的摧殘。
關於回壓室你可以搜尋"Inlet Chamber Macsi"這個東西。
五年七 班 wrote:
哇塞，直接開生產線啊，怎麼買?...(恕刪)
老哥....又想幹啥壞事
BEER1320 wrote:
請問是...12k=12萬
這理解!!讓我懵了。
arb0102 wrote:
車上這隻 電子控制避...(恕刪)
電子懸吊耶~
套句牆內人說的"NB"。
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