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YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

口orange口 wrote:
請問jog50曲軸連(恕刪)

恭喜你~~要拆曲軸了


請看"D"&"F"的數值
Bob nick wrote:
恭喜你~~要拆曲軸了...(恕刪)

請問Bob大這個曲軸間隙能自己維修嗎,還是要換新的了
我想可能我拆活塞和連桿的插銷硬敲出來的,活塞插銷卡死要怎麼取出呢
口orange口 wrote:
請問jog50曲軸連桿,會左右晃動約2mm是正常的嗎(恕刪)

請問這是幾萬公里的車? 還是改裝車?
怎會受損到這樣?
口orange口 wrote:
請問Bob大這個曲軸間隙能自己維修嗎,還是要換新的了
我想可能我拆活塞和連桿的插銷硬敲出來的,活塞插銷卡死要怎麼取出呢

曲軸大端都磨損了怎麼修?
你硬敲可能連桿都歪了還是換新吧
反正KS都要拆了就一併做,順便拉行程吧

< 有專門拆活塞銷的工具 >
hx135cb750 wrote:
請問這是幾萬公里的車(恕刪)

我沒有大改裝只有汽缸改44MM

口orange口 wrote:
請問Bob大這個曲軸...(恕刪)

原來拆活塞插銷有特工,我都硬敲難怪會壞
看到"賽車專用"我整個人就高潮了,裝上後
整個滿足了我[心靈馬力]上的需求



口orange口 wrote:
我沒有大改裝只有汽缸改44MM(恕刪)

了解,好在我家新勁風50沒有要大改...
Bob nick wrote:
汽缸上的編號"57"大比較有研究(恕刪)

哈哈,沒有比較有研究啦,有些疑點還是請教您的

以山葉原廠50CC汽缸為例,上面有字體3XG00, Y-1
3XG是車款設計(表示是新設計,必不同於其他款,例如3XY),後面00表示初代,若是01表示小改款,其他汽缸蓋、曲軸箱等等,甚至料件編號,都是採這個邏輯。
而Y-1確實是模具編號,跟BOB說的一樣。Y號最高到8,因3XY最多車款使用。

50的我有收集至少十幾個不同Y號的汽缸,拓印後量測,大致上50cc就只有三種設計,3XG、3XY、4WX,這幾款主要差異在排氣口之大小不同,掃氣進氣口差異不大。
五年七 班 wrote:
哈哈,沒有比較有研究50的我有收集至少十幾個汽缸,拓印後量測,大致上50cc就只有三種設計,3XG、3XY、4WX,這幾款主要差異在排氣口之大小不同,掃氣進氣口差異不大。(恕刪)

這樣看來Going 50的KBN車系汽缸差異較大
KBN系的風動和Going 不但進排氣口大小不同,連掃汽道設計也不同,下面兩類設計,風動50是A類,Going 50 Y2缸是B類



不過當初你購買時,能指定汽缸料號購買?
口orange口 wrote:
我想可能我拆活塞和連桿的插銷硬敲出來的,活塞插銷卡死要怎麼取出呢(恕刪)

昏倒,怎麼會用敲的,所有有關培林的東西,多用逼的,頂多是敲最外圈邊框
連桿大端滾針培林,你敲小端,因力臂效應,大端培林馬上委去.....

我晚上回家再PO一張逼活塞插銷的示範照片,不必買特工
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