YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第1645頁)

hx135cb750
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16441樓

2019-08-02 9:16

i hung wrote:
你氣道全開，相對壓縮比降低，原廠排口較低，壓縮比較高，燃燒爆炸行程也較完全，也省油環保，當你要要求性能，就要跟省油環保脫勾..(恕刪)

順便請教一下,以原廠缸上墊片墊一片的狀況下
1.下墊片墊一片
2.下墊片墊兩片
理論上
1的狀況會比2的壓縮比較高
2的壓縮比雖然較低,但排氣/掃氣較1為早.進排氣開啟時間也較長
最大馬力的轉速也較1為高

但..
1.一般說來那種加速會較好?(如果轉速上的去的話,傳動不變的話2的極速應該比1快)
還是由缸壓來決定?
2.而一般如果上墊片不墊的話是否就是用汽缸膠代替墊片密封的功能?
3.其實我還有想過用鋁罐來當墊片...不知各位有用過嗎?

====================
根據1970年代的二行程校調書上提到
最大馬力轉速掃氣開啟角度/排氣開啟角度
10000 128-132/190-192

9000 126-130/184-186
8000 124-128/180-182
7000 122/175-177

xxx6235

xxx6235
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16442樓

2019-08-02 9:31

hx135cb750 wrote:
如果是JOG 50...(恕刪)

可以告訴我是哪一家車行嗎?謝謝

hx135cb750

hx135cb750
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16443樓

2019-08-02 9:39

xxx6235 wrote:
可以告訴我是哪一家車行嗎?謝謝.(恕刪)

3500我覺得有點高,如果你是台北人我建議
到新北市蘆洲來換
2015年我到蘆洲夜市旁,紫禁城博物館對面那家巨匠車行
自備金贏家100汽缸工錢才收800

要不然還有蘆洲魚窩,收費也應該比台北市便宜

i hung

i hung
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16444樓

2019-08-02 10:05

1、都不變的話，壓縮比較大的加速較快，因為排口低，爆炸行程較長，爆炸的力量停留在活塞時間較久，扭力也比較大
2、都不變的話，只是將汽缸墊高，壓縮比變低，爆炸就會變弱，加上爆炸行程又變短，換氣又快，起步加速都變慢，沒較高的壓縮比撐，尾速也不一定上的去，因為轉速上不去！所以要配輕珠，可是配輕珠，珠也要甩的上去，尾速才上的去，因為珠爬越高，尾速也相對快，如果只要換汽缸，那不如把壓縮比提高，效率至少較高，效率高，加速、尾速就也較好
把鋁罐剪開，做成上墊的型狀，是可以的，我的莎比亞上墊就是鋁片

hx135cb750 wrote:
順便請教一下,以原...(恕刪)

大展

大展
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16445樓

2019-08-02 12:26

請問氣道若全開,供油需要調整嗎?(我超怕縮缸的@@...)
提高壓縮比,我是去車床打薄汽缸蓋^^

xxx6235

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16446樓

2019-08-02 14:21

hx135cb750 wrote:
3500我覺得有點...(恕刪)

謝謝筆記起來

hx135cb750

hx135cb750
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16447樓

2019-08-02 16:53

i hung wrote:
1、都不變的話，壓縮比較大的加速較快，因為排口低，爆炸行程較長，爆炸的力量停留在活塞時間較久，扭力也比較大
2、都不變的話，只是將汽缸墊高，壓縮比變低，爆炸就會變弱，加上爆炸行程又變短，換氣又快，起步加速都變慢，沒較高的壓縮比撐，尾速也不一定上的去，因為轉速上不去！所以要配輕珠，可是配輕珠，珠也要甩的上去，尾速才上的去，因為珠爬越高，尾速也相對快，如果只要換汽缸，那不如把壓縮比提高，效率至少較高，效率高，加速、尾速就也較好.(恕刪)

所以2的狀況就是跟高轉速引擎老化後的狀況一樣,因為汽缸老化漏氣
導致缸壓不足,架起來催油雖然可催到高轉速,但實際上路車輛無力跑不快,以前我的王牌135汽缸老化就是這狀況
怠速不會熄火,空檔拉轉也正常,但上路卻無力到只能騎到30而已

而1的狀況就是車輛有力,扭力強,但受限進排氣開啟時間較2短,所以轉速上不去
對吧?

==============
有機會我會把這些狀況另外po文,讓後人較好找,初步我會用"通勤者觀點"讓後面的人方便找