多魚仔仔 wrote:是的....齒輪蓋要用jog的....也可以只換減速齒或地2減速齒....地2減速齒也可以換90的
呃，我倒是沒仔細端...(恕刪)
二行程掃氣孔角度研究
左邊是原始設計,右邊是修改後設計,以提高掃氣的效率
C是排氣孔對面的中央掃氣孔,L是排氣孔旁的掃氣孔
類似狀況在六流缸
目前我手上副廠東帝39mm 翔鷹缸大概是圖中下面的角度
cccc168 wrote:
感謝多魚仔仔大大說...(恕刪)
要麼同款車線組，飛輪一起移植過去…
大顆貴？
你可以去凱場多尋幾個…
還有，cdi換接點教學
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
xxx6235 wrote:
各位先進 !!
再次發言~請教...(恕刪)
你這狀況良心建議換掉汽缸比較妥當
排氣壓力是很大的，別認為得過且過就好
因為你這是斷得很徹底，也沒肉可以攻牙
有車友提到焊螺絲，這樣會讓螺絲材質硬度改變(焊接會產生高溫)
螺絲跟汽缸的材質不同，很容易再裂開。
cccc168 wrote:
請教各位大大，家裏有台jo...(恕刪)
依據這個，大顆CDI要改小顆CDI(五線)應該就是
大CDI---小CDI
黑白----黑白------熄火
橘------橘--------高壓線圈+
黑------黑--------高壓線圈-
黑紅----黑紅------CDI電源
白藍----白紅------轉速訊號
大顆CDI會多出綠及白紅兩條線.如果有錯誤請高手指正,謝謝.
(以上接法是由資深車友vense提供，在2015/09/29發表)
小瑪瑪 wrote:
廢氣溫度都會燙手，這是正常的嗎？...(恕刪)
觸媒會讓溫度高是對的，但是廢氣會燙手這很主觀
正常來講，只要管子排氣順暢會達到燙手的溫度應該不至於
只有管子塞了廢氣停在裡面時間過久才會有你說的燙手
不過這體感溫度本來就是見仁見智，只要車子加速順暢管子應該是沒問題的。
小瑪瑪 wrote:
將勁風的搖臂式前叉把鼓煞改裝成碟煞的嗎？
還是維持搖臂式的前叉喔~...(恕刪)
搖臂的吸震行程沒有潛望鏡式得來的長
就照前輩們將前總成改成碟煞版的不是比較省事?
不然就要異種移植豪邁的上去了~
不過既然都要異種了，乾脆去找ET8的單搖前總成肯定會讓你改的嫑嫑
小瑪瑪 wrote:
偷偷問一下，44缸尾齒的配置有建議的齒數嗎？...(恕刪)
13x34對引擎負擔比較輕
小瑪瑪 wrote:
哈，同樣都是兩個孩子的爸~~加油...(恕刪)
Me too.
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