五年七 班 wrote:
看起來你油嘴裝太大...(恕刪)
因為想讓火星塞燒起來是標準褐色，之前拆看都是灰色~才想加油嘴，有觀察到一個現象，原混合比 螺絲是退到原廠的1.5圈左右 可是把他越鎖進去的時候，混合比變濃，冷車反而可以不要熱車就可以騎了，綜合vino50目前44mm缸，V8管，二期化油器有空氣補償，主油90，副油22.5，混合比只退半圈，油針拉到最高，好發好騎~報告完畢，感謝從以前到現在，所有先進前輩的分享及建議~感謝再感謝~
小瑪瑪 wrote:
偷偷問一下，44缸...(恕刪)
小改裝基本上無論任何車種，我不太建議更換改裝齒輪(但找姐妹車種中齒比稍微不同的倒可以試試，不過jog車系好像…姐妹車終傳都清一色😅)
小改車與其花心思搞終傳…不如將傳動整個更新
有觀察到一個現象，原混合比 螺絲是退到原廠的1.5圈左右 可是把他越鎖進去的時候，混合比變濃，冷車反而可以不要熱車就可以騎了
冷車好駕駛的油氣比熱車大多數會過濃…你在給他濃下去
這樣有點本末倒置了
正確原始設定在熱車後加濃裝置off後
低轉怠速時油氣比是較偏向完全燃燒(14.7：1)的
44mm缸，V8管，二期化油器有空氣補償，主油90，副油22.5，混合比只退半圈，油針拉到最高，好發好騎~報告完畢
請問V8是哪一支，有照片嗎…編號也可以？
你二期化油器sj…mj搭的這麼over
混比只退半圈，油針拉到最開？還好發好騎…
呃…請問一下油耗是？有沒有想過…你在組裝油氣倒入總成是否哪裡沒有裝妥…何況文中你曾提到濾棉有裝沒裝…火星塞顏色差異不大…搞不好空濾已經形同虛設🤔
我記得Jog原廠光油嘴就有千變萬化的配置，二期化的主副噴不需要這麼over
把化油器拆下比對好從原廠配置開始調整吧…油針先回到中間
還有，你的進氣段組裝密合度先去尋一下…
嗯，順便爬文檢查油面高度…(你先前文中還提過化油器會吐奶)
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
多魚仔仔 wrote:
小改裝基本上無論任...(恕刪)
多魚大，先感謝您從頭看小弟的發文~
終傳齒是想增加一~~些些尾速，之前有提過現階段配置已達破表，我有改12吋前輪，所以實際速度應該比10吋再快一點點，但這個速度是沒裝空濾棉跑的速度，現在裝上空濾後只剩75。
之前同缸徑，同排管，同傳動，主油85.副油22.5，把混合比調到約退兩圈，全油門跑不到一公里就縮了，可是反應很快，一直再想應該是汽油不夠，所以才會開始加油嘴號數及拉油針。
當然周邊岐管舌簧片空濾都有巡氣密，怠速不飄是最基本的，但是用主油90副油22.5混合退一圈又1/4圈，車有衝力，但冷車發動後一催就熄火，要反覆催油門熱車才能騎，熱車熄火後有時也要補油門才發的起來，不過六號火星塞很白。
又調到只退1/2圈，冷車發動可以直接騎走，熱車也好發，火星塞終於看到一點點咖啡色了。
現在是調到只剩1/4圈，咖啡色部分更多，所以就維持這個圈數，只是起步會慢一些，想說讓引擎工作溫度正常比較重要，目前全市區油耗約27，已買主油95，副油25，下次把油針退回中間時順便裝上測試，再回來報告~
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