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YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~


Bob nick wrote:
那是曲軸2側的配重...(恕刪)
還是裝回去....感覺啟動盤也有固定區軸的功用
請教一下,如果沒有原廠管,以最經濟的方式:把汽缸底車掉10-20條,相對讓氣門重疊變小,犧牲高轉;這樣子有可能會讓HC降低、CO2提高嗎?
chienshun wrote:
請教一下,如果沒有...(恕刪)

10-20條效果不大
你可以拿掉下墊片塗上墊片膠如此一來不用加工不是嗎?
要小心火星塞跟活塞頂距離
這樣做是閹割掉動力但恐怕不只犧牲高轉,連整段動力都下降了
油氣不足但點火能量不變,會高溫爆震

廢檢數值要漂亮燃燒效率肯定是要在最佳狀態
沒有原廠管可以考慮有旁通的三期副廠管,額外引進新鮮空氣稀釋掉廢氣
如果只是為了驗車或許這辦法可行。

Bob nick wrote:
10-20條效果不大...(恕刪)

感謝您的回應,目前就是用三期的副廠管,HC都壓在2800多,但如果後年是用四期的標準肯定是驗不過的。
Bob nick wrote:

不用想了~JOG50只能裝它自己的框,後驅動稈完全不同
JOG90要裝RS的框也要車床加工輪框。
(恕刪)


大大我在淘寶找到這個,我的50是不是換上就可以用90的輪框了?那以後要改齒比是要買90的來用還是就不能換齒比了?
把上墊片換成啤酒鋁罐做的墊片,不但所有東西都不用動,還可提高壓縮比,不然要車也是車燃燒室或汽缸蓋,怎麼會車底座?
Bob nick wrote:
10-20條效果不...(恕刪)
ableton wrote:
大大我在淘寶找到這...(恕刪)

這個也有!?長見識了,但太晚出現了
齒比要看它是不是用原廠規格
不過,我聽別的車友說過
買對岸的框是無法裝上車的,好像尺寸有點誤差
那買這組是不是有可能上不了台灣的框
又或者要搭他們的框???
i hung wrote:
把上墊片換成啤酒鋁罐...(恕刪)

他是故意要將掃氣口給蓋住少許

大 展 wrote:
縮缸.油箱蓋橡皮.負...(恕刪)


展大,近日發現,只要車子停車時立中柱隔日就正常(但高速回油仍有機會會直接熄火),如果是立側柱則起步及待速時就會熄火,是否油路問題比較有可能??
請問仙拜
我車4VP汽缸56mm
全車原廠.
原廠化油器油嘴需要怎麼搭配.才不容易縮缸?
(原廠主72.5怠速35)
感謝😄
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