五年七 班 wrote:
哇，這個屌...(恕刪)
先來個有圖有真相...
這是我當年在2013/03/25就已做出來的,我的JOG90的數據.
車樣 : 4DM00 90
51擴缸 / 原廠mikuni16(原廠1.5圈) / 惡搞牌JOG前(原廠)+凌風後(副廠)屁孩版加長速管 / 無觸媒 / 沒有小黑龜
火星塞 BP7HS-10(對,就是原廠型,50元一顆),傳動系無相關我就不多說了.
排放標準
我車 : CO(%) 0.3 HC(ppm) 2335
第3期 CO(%) 4.5 HC(ppm) 9,000
第4期 CO(%) 3.5 HC(ppm) 2,000
第5期 CO(%) 3.5 HC(ppm) 1,600
第6期 CO(%) 2.0 HC(ppm) 1,000
如果覺得我只是網路抓圖...
有興趣可以搜尋我在本版2013/03/25附近的文章,應該也可以看到我當時的發文(同樣一張圖).
這個數值,
基本上就是四期黃標的數值(一個未過),
就一個HC達不到2000的值.但CO是連5期都超過.
我缸有搪到51,缸蓋是原廠打150條,壓縮比大約是拉在JOG 50cc的7.2~7.5之間(90原廠壓縮比5.6 / 50原廠壓縮比7.2).
排氣出口就是單純拋乾淨,沒挖沒磨.
這樣做,
會讓燃燒更完全沒錯,但也會大幅增加排氣溫度.
加上原廠頭段的管徑很細,導致我車在騎上一段路程之後,會稍微熱衰.
混合油我一直以來都是吃中油白瓶,老一點的車友都知道,我一向不喜歡什麼屌油神油.
所以從沒換過,全都是大賣場特價一次2箱24瓶帶回家.
冷車微煙,車還沒熱就沒煙,出門從不熱車就是了.
我真正是要說的是...
與其在那觸媒不觸媒,想辦法去把壓縮比拉高一點,讓你的燃燒熱一點,驗車前出去把車騎熱再去驗...就會過了.
五期...還得再想想辦法~
目前肚子裡是還有幾個改善的腹案就是了.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
hx135cb750 wrote:
你的車是有觸媒的管嗎?還是副廠管?
至於嘉實多我有買過紅瓶,但我家的50cc車通勤都會騎到極速
不知會不會不夠力
車子是三期的5FR，
排氣管是有觸媒的，
但是之前吃原廠機油還是合格邊緣，
可以看到HC也近6000，
想說先從最簡單的機油開始嘗試，
沒想到一次就成功了...
排氣檢驗之前，
綠瓶大概吃了一罐半左右，
加速力道，我是覺得金瓶最優
之前裝副廠傳動，
上班通勤單程20km
綠瓶加速順暢度會差一點，
會有點遲滯感，
金瓶的效果很好，
整路都很順暢，
力道也很足，
所以現在都加金瓶....
不過前一陣子換回原廠傳動，
連綠瓶加速都很順暢了...
金瓶還沒測試，
因為爆油封，
找時間換完之後再來試一下金瓶的極速有多少
進有厚而入無間 wrote:
與其在那觸媒不觸媒,想辦法去把壓縮比拉高一點...(恕刪)
如果說要加大缸壓那我這顆缸蓋就能派上用場了。
但是不可諱言的是，觸媒確實能讓數據更為漂亮，我們現階段要做的不是以四期為標準，而是六期(這也到頭了再下去都變成零排放)
因為政府會年年提高標準，直到民眾把油車放棄。
而市面上販賣的觸媒效果肯定不比原廠，但聊勝於無也只能死馬當活馬醫
showpay wrote:
車子是三期的5FR，...(恕刪)
機油是潤滑功能，或許你的車是改變潤滑係數讓活塞"不那麼黏"而讓轉速提高些許
當然前後任車主的騎乘方式也有很大影響。
機油的改變是否會影響排放這部分是屬於主觀層面，就像有人柴+煤+去漬油也能過關
大家集思廣益提出方法讓老車繼續苟延殘喘幾年也好。
--曾幾何時2T車的處境竟會如此不堪--
Bob nick wrote:
機油的改變是否會影響排放這部分是屬於主觀層面，就像有人柴+煤+去漬油也能過關
大家集思廣益提出方法讓老車繼續苟延殘喘幾年也好。
沒錯，
因為當初也是覺得機油混和量才一點，
對排氣影響不大，
騎乘大部分還是家裡老人家在騎，
一個月我會騎個兩三趟通勤，
這樣狀況下，
冷車發動微白煙，
過一會兒就看不到了...
當初用原廠機油，
排氣管的狀況
明顯有殘留的油汙，
感覺之前的白煙都是引擎發動之後，
排氣管內的油汙產生的..
用了綠瓶之後，
除了煙變少，
現在排氣管口基本上都沒油汙了...
所以用了半年之後，
老婆娘家的兩台二行程也都換成了綠瓶，
一台是美的90，
另一台是JOG50，
最兩年都是一次過關...
之前的美的90要驗車時，
還是拆下排氣管整個把油汙燒掉才能驗，
不過基本上大家車況不一，
也就提供一個自己的經驗給大家參考，
希望能盡快找到讓HC低於2000ppm的方法．．．
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