egg654 wrote:
大家仔細看後坐墊前方...(恕刪)
二部機車快速通過所以是移花接目?
這有請照相專家協助
如果真如此那大家都被拐了?
還是羅生門?
然後原po說因為車子被載走了
但是，自己的車子發生了這種事，這樣嚴重的問題，而身為車主的你們卻沒有留在現場關心?
就拿原po來說好了，你說還好不是在上下班時發生，那也就是說你在當下其實也是有時間留下來關心的?
而且自己花了快十萬元買的車發生這種自降車身的問題，你則是讓車行載走自行處理?你難道不會好奇的想了解自己的車子發生了什麼事?另外一位也是
然後你們提到的車廠人員跟你們的處理方式也是僅有文字說明，應該有其它可以證明的相關文件吧?
就算你的車出了問題，車廠也不可能一點資料都沒有建檔動作、以及開給你證明，要不然你之後說『車廠完全沒有意思處理』之類的，那車廠不就GG了?
再說，鎖點斷裂這種事有可能Y牌會一點反應也沒有嗎?這台車不是只有賣台灣而已耶!!
像阻泥檔片，其實也沒什麼大問題，但原廠覺得不夠好，又重新設計了一組，並免費提供更換，更換時就要影印行照，並要求店家做資料建立、並回報
同樣是車的問題，還是大問題，個人是對原PO及另一位的文章抱持著疑問，當然我也不否定事情可能發生的可能性
只是二位所提供的資料真的少的有點殘念啊....
egg654 wrote:
大家仔細看後坐墊前方的電線桿及騎士的相關位置關係吧
圖片下載後仔細觀看吧
真相皆可知
egg654 wrote:
請注意看電線桿與殘影的關係
依正常來説殘影被電線桿遮到是不是代表著
機車直接撞上路邊的車?
而且殘影也很不自然
加上你不會覺得後面的門怪怪的嗎?
依黃色塑膠袋去推估日照方向吧
就可略知12
寶潔：西瓶，這張照片你怎麼看？
西瓶：寶潔，我跟你講，這張照片的殘影就是外星人在時空瞬移時剛好被拍到的證據之一！
友滑：我告訴各位，這照片只有三個人知道真相，一個是當事人，一個是我，另一個我不能講。
寶潔：好，那哲卿，你說這張照片真的具有不可思議的靈性？
哲卿：是的，就像剛剛西瓶講的，美國CSI已經承認在51區就常發生這樣的情形....
(輕鬆一下，開個玩笑～
)egg654 wrote:
那就把這份文寄給山葉看看囉
在看山葉如何回應
請你快點把這篇文章與真相皆可知的怪怪的照片寄給山葉YMT看看吧
順便告訴大家台灣山葉是怎麼回應這件事的吧
HermesParis wrote:
從圖片看來
XENTER 後避震器上下鎖點的設計很正常
所以沒有這個問題
因為 XENTER 後避震器的中心軸有通過車架橫樑的中心線，並無偏心
這種設計可以把後搖臂受力直接傳遞給這根車架橫樑
再把力量平均分散給主車架一起來受力
-------------------
而反觀 SMAX 的後避震器上座設計與角度就很「怪異」!?
整個後避震器中心軸偏移橫樑上方不少（為了閃引擎？）
導致後避震器中心軸線完全對不上車架橫樑的中心線
所以才又拚湊了兩個角度更怪異的轉接座來焊接在車架橫樑上？
因為這種角度偏差的設計 導致避震器中心軸沒通過車架橫樑
所以受力無法直接傳遞到車架橫樑
反而會由轉接座的焊接點來承受這些偏心的剪力
對於焊接點的可靠度將會是一大考驗！
這位版友說的其實才是車主們應該思考的問題，而不是做假與否；結構性的問題，很重要。
尤其是那一句:避震器中心軸完全對不上橫樑中心線，所以拼湊兩片角度更怪異來轉接:
還是建議車主們，允許的話，還是自己去補強一下吧。
避震器直接撞螺絲，無彷，往外加了一支板手型成槓桿就不一樣了，那左右不一樣焊接面積大小的焊點能承受幾年的猛烈撞擊呢?
車好外型佳，是車主們的選擇，既然買了，看見稍有疑慮的地方，又是關係到安全的部分，稍做處理不是更讓自己心安呢。
當然如果您認為那不重要很粗勇，那就當我沒說好了。
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