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老話題~YAMAHA要出150水冷 (越來越有譜了)


jerryang wrote:
扭力很大,起步時後輪還會翹起來

前輪吧
不然變成前輪驅動了

joe.jan wrote:
想當年我花了7萬多買...(恕刪)


您比我好多了
我期2年4萬多公里
報廢收場

jerryang wrote:
扭力很大,起步時輪還會翹起來...(恕刪)

輪?
力量大的車起步不是會翹輪嗎?

也許會翹後輪的狀況..前輪煞死或有阻礙無法前進,後輪在轉但抓不住地面,因而產生彈跳..
ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้

Smallily-Q wrote:
這問題可以跟為什麼我...(恕刪)


這問題真的也是我拿到IPHONE的第一個疑問..

還好我有爬文沒發問..HAHA

不然糗大
實在很不願意這麼說,不過只要是遇到YMT,不要說出150,連125的門檻都跨到天荒地老,所以,結論就是:爛話題~YAMAHA要出150水冷 (越來越離譜了)
乾脆一點,出180吧,150雙載動力不足。
迺公 wrote:
前輪吧不然變成前輪驅...(恕刪)


其實是後雙槍避震太軟了
所以起步時屁屁會頂起來
後座有載人的話,會有忽上忽下的感覺!
所以打錯不是後輪.是屁屁翹起來
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
kigohcy wrote:
您應該記錯價錢了.....(恕刪)


迎光63000沒錯,我還殺了1500

我的迎光跑了7年,大學四年研究所兩年,第七年因為當兵送給同學,最後一年的時候狀況已經很差了,吃機油不說,水溫表一下子就飆到紅線,只能短程騎乘,天氣熱真看著飆破紅線的水溫,真的很怕爆炸
總里程數大約8萬

我這台迎光算是保養的最好的,同學裡含我一共有三台,其他兩台沒4年就報銷了
南澳 wrote:
當迅光生產時~是否有...(恕刪)


我的確是不知道迎光150第一期狀況

但第二期之後應該跟我的迅光150是同一顆引擎

老實說我是沒跟迪爵150比較過

但若單論名流150 我實在很難相信在起中尾任何一個速域迎光會輸給名流

迎光150這顆引擎 一拜拉尾速還可以壓爆快破表

起速到中速扭力大又順 目前座騎是GTR AERO 號稱現在起步王

但我完全感受不到他有當年我那台迅光150強
(別說我150欺負125 這兩台車差了快15年)



雖然現在車早就不在了 也沒什麼數據對證了

但我跟朋友的A博士(引擎系同名流150)曾經比過一次 兩台都差不多新車狀態

A博士從頭到尾都沒超過迅光150

對了 我迅光150騎到5萬多出車禍報銷 會吃點機油

但也沒有大家之前迎光150說的那麼不勘使用

應該是真的有修改一些東西吧
其實一直覺得台灣YAMAHA二衝程做的比較好
BWS100、凌風、DT125、追風135等等 etc.....
都是很耐操的2t車

剛改成4T後明顯輸HONDA車系的4衝車
早期除了FZR/FZ150、迅光125等等四衝車子比較沒有設計上的問題(FZR150還是日本研發的.....雖然早期被車行修壞的一大堆)
迎光150真的很慘......而且那時候想到YAMAHA的四衝車就想到吃機油.....

What we see or seem is but a dream within a dream
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