kigohcy wrote:您應該記錯價錢了.....(恕刪) 迎光63000沒錯,我還殺了1500我的迎光跑了7年,大學四年研究所兩年,第七年因為當兵送給同學,最後一年的時候狀況已經很差了,吃機油不說,水溫表一下子就飆到紅線,只能短程騎乘,天氣熱真看著飆破紅線的水溫,真的很怕爆炸總里程數大約8萬我這台迎光算是保養的最好的,同學裡含我一共有三台,其他兩台沒4年就報銷了
南澳 wrote:當迅光生產時~是否有...(恕刪) 我的確是不知道迎光150第一期狀況但第二期之後應該跟我的迅光150是同一顆引擎老實說我是沒跟迪爵150比較過但若單論名流150 我實在很難相信在起中尾任何一個速域迎光會輸給名流迎光150這顆引擎 一拜拉尾速還可以壓爆快破表起速到中速扭力大又順 目前座騎是GTR AERO 號稱現在起步王但我完全感受不到他有當年我那台迅光150強(別說我150欺負125 這兩台車差了快15年)雖然現在車早就不在了 也沒什麼數據對證了但我跟朋友的A博士(引擎系同名流150)曾經比過一次 兩台都差不多新車狀態A博士從頭到尾都沒超過迅光150對了 我迅光150騎到5萬多出車禍報銷 會吃點機油但也沒有大家之前迎光150說的那麼不勘使用應該是真的有修改一些東西吧
其實一直覺得台灣YAMAHA二衝程做的比較好BWS100、凌風、DT125、追風135等等 etc.....都是很耐操的2t車剛改成4T後明顯輸HONDA車系的4衝車早期除了FZR/FZ150、迅光125等等四衝車子比較沒有設計上的問題(FZR150還是日本研發的.....雖然早期被車行修壞的一大堆)迎光150真的很慘......而且那時候想到YAMAHA的四衝車就想到吃機油.....