大 展 wrote:
請問紅圈處是接排氣...(恕刪)
你排氣管如果沒有那根分岔管，那麵龜封與不封都沒差(因為沒接就沒作用)，它是被動裝置。
麵龜存在與否對動力其實沒有影響，它只是多吸空氣增加觸媒催化效率。
五年七 班 wrote:
是的，圖面2就是三期排氣管頭段有一根小管，新鮮空氣從麵龜1(麵龜裡只是一個單向筏片)，再到2，從2這裡灌入排氣管頭段那根分岔金屬管，如此才能 CO+O2 > CO2，它是降低一氧化碳的重要功丞.(恕刪)
這內容物不就跟四行程的一樣?只是四行程做在汽缸頭附近而已
如果只是降低CO,那二行程HC過高的問題不是沒解決?
所以二行程解決HC過高是靠觸媒
解決CO過高增加CO2靠這個?
順便一提,昨天我2015年買的三期環保金贏家100去驗車勉強過了,抱著考模擬考的心態去調稀化油器油氣混合比,用原廠管
(頭段有特殊設計,低轉速比市售管扭力強)去測,2009年那極低的排放資料一定是車行才有辦法調
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