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你的金贏家原廠管平常要拿起來供,不然觸媒也是會老化的,驗車時在裝上去驗,平常拿副廠管代步
hx135cb750 wrote:
感謝,我抽空去看看...(恕刪)

i hung wrote:
你的金贏家原廠管平常要拿起來供,不然觸媒也是會老化的,驗車時在裝上去驗,平常拿副廠管代步..(恕刪)


原來如此,當初我2015年買到的金贏家原廠管(有膨脹室的那款)花1500元,原來是有觸媒的?

既然提到觸媒會老化,所以如果買不到JOG有觸媒管的話,我去買中古的觸媒管也是無用的?
要看是不是原廠的,還有是幾期的,臉書有nsr將膨脹管裝大顆觸媒,HC130左右,要看中古管使用情況才知道,把副廠管剖半,依尺寸上網買觸媒,再焊回去,廢氣完全沒問題,性能就剩3馬力吧?
hx135cb750 wrote:
原來如此,當初我2015...(恕刪)
Bob nick wrote:
為何有些管子沒那一塊,那是因為風扇蓋有做改良,將機油線固定得更為牢靠
所以風扇蓋其實也有分車型,也是要搭配機油線的外型去買。...(恕刪)

恩,我也有發現似乎不同,但從沒有好好放在一起比對,下次我會再好好注意

剛剛修車,我那台90流年不順,怎一直出問題,晚上換掉歧管,因為裂掉了,發車有時候不好發,也順便換新筏座,結果快組好後,發現轉折板忘記裝上,快昏倒
所有動作重新一次,好在找出以前報廢的汽車千斤頂來抬前輪,要不然腰真的快斷了

i hung wrote:
依尺寸上網買觸媒...(恕刪)

買副場管,自行加裝觸媒也是個好方法。網拍有不少賣家在賣,但一個的價錢也跟買中古原廠差不多了。
可惜我的電焊機送人了,要不然真的很想自己搞一隻排氣管
五年七 班 wrote:
原廠管其實很好辨認...(恕刪)


請問一下,我看到
網路上有回收管的觸媒管

那這種是不是更後期的

因為您先前的照片是沒有回收管的
那這類有回收管的是接到那邊?化油器歧管?
hx135cb750 wrote:
請問一下,我看到網路...(恕刪)

這支就是給三期的車用,他接到俗稱麵龜的那組"二次空氣導入系統"
你可以找一台還沒廢二次的車好好看一下怎麼接
原理很簡單,但要在二期車架上安裝三期裝置,還要改不少,光那個碳灌就要移位置了
五年七 班 wrote:
這支就是給三期的車用,他接到俗稱麵龜的那組"二次空氣導入系統"
你可以找一台還沒廢二次的車好好看一下怎麼接
原理很簡單,但要在二期車架上安裝三期裝置,還要改不少,光那個碳灌就要移位置了.(恕刪)


你先前的圖沒回收管的是否就是二期車在用的觸媒管?

如果是的話,是否代表二期車時代的二行程速克達就已經在用觸媒了?

我同一時代的車還有風動50(可能要確認一下是否要二次空氣導入系統)
三期車的二行程還有金贏家100,但我沒在管上看到二次空氣導入系統
網路上的資料有提到原廠在三期金贏家100汽缸的排氣口高度有往下變更過,犧牲動力換取通過環保標準
五年七 班 wrote:
發現轉折板忘記裝上...(恕刪)

我的90也在今天要上班時罷工
轉折板是哪塊阿?

網拍的觸媒材質是便宜的,跟原廠貴金屬怎能比擬...
五年七 班 wrote:
但要在二期車架上安裝三期裝置,還要改不少,光那個碳灌就要移位置了...(恕刪)

4DY沒移碳罐,就裝上三期管跟麵龜的管子接一接也沒固定就騎去驗了(反正驗完就拆了)
不想拆的可以去殺一塊三期傳動蓋來用

hx135cb750 wrote:
你先前的圖沒回收管的...(恕刪)

一期車的勁風90原廠管就有觸媒了


看圖說故事(AIR INDUCTION SYSTEM)空氣誘導系統
2號管子連接排氣管跟麵龜,1號我是沒接直接吸大氣


Bob nick wrote:
我的90也在今天要...(恕刪)



請問一下,

你在前面有提過
這個空氣過濾盒總成是否很容易失效或內部有過濾綿要換?,去凱汰廠買是否可行


hx135cb750 wrote:
這個空氣過濾盒總成是否很容易失效或內部有過濾綿要換?,去凱汰廠買是否可行...(恕刪)

建議去凱汰場買,我買過,整套含長短管,幾個銅板價而已
我清過裡面至少三套,其實裡面就只有一個筏片跟濾棉,幾乎不會壞
也不髒,反倒是麵龜外殼最底面那個吸音黑海綿要清掉要花不少精神

Bob nick wrote:
轉折板是哪塊阿?...(恕刪)

哈,硬碟裡找好久,才找到這照片
你就知道,當組好車殼以為要完工時,看見這塊....
連化油器都要重新下來
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