口orange口 wrote:
五七大是圖編號11...(恕刪)
昨天用手上備料量的。我這尺寸也不是新品，所以我也不確定跟新品差異多大
五年七 班 wrote:
你的化油器是4DY00..你的化油器是4DY00還是4DY01?
基本上二期設定驗排數據會比三期差，但仔細調整確實能下降得不錯
車子的料件決定驗排氣結果
以化油器來說，不要看山葉JOG車系好像配的都一樣
光4DY這顆化油器，00或01設定差異就很大，
更不用說汽缸從Y-1到Y-8
每一代進化，山葉都是慢慢改良
才至2003停產，而最後一批甚至連排氣管的觸媒都不只二元了(阿哲發現的，請看 #14629樓)
稀有金屬貴，廠商沒事不會亂花錢量產，還不是為了讓驗排氣好看
混比螺絲光轉個1/4圈，HC就可以降快一千
我之前有提到在#15735樓
你看混比螺絲牙距的1/4多細微啊
這一點點的變化，就足以讓HC掉這麼多
所以你調的混比確定在正確位置嗎?還是隨便憑感覺調?
我常常為了研究這問題，甚至買同型號原廠未拆封的化油器
第一件事就是紀錄原廠混比退幾圈，發現原廠同款退的圈數都一樣
知道基底值退幾圈，才實際接下來的精確調整，
稍微調高塞柱高度約兩千多RPM，調混比讓轉速至最高點(一定要接數字轉速表)
比對是不是跟原廠圈數差不多，我的經驗幾乎差距在1/8圈內
轉混比如果沒明顯變化，可能車子哪裡還有不完善之處
.(恕刪)
註記一下,順便請問,以二期車沒有觸媒下
1.如果調的油氣極稀(火星塞接近白色),那HC是否能確保更低?
2.噴合油刻意調低,是否也會改善HC值?
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hx135cb750 wrote:
註記一下,順便請問,...(恕刪)
1.如果調的油氣極稀(火星塞接近白色),那HC是否能確保更低?
A:混比調稀確實能降HC，但是稀到一定時，冷車發動後，當阻風門關閉後，一催油門就熄火。
2.噴合油刻意調低,是否也會改善HC值?
A:2T機油燃燒應該與HC無關，我不敢確定，因為沒實際數據研究過，再者，正常機油打入的速度極低，相較50cc如果一萬轉，那個容積量多大，小小一滴機油跟容積比，比例太低了。其實原廠700cc可以跑至少一千二KM，也從未縮缸，沒事不要預混，免得煙大，且可能傷觸媒。
另一個議題，如果環保署規定不能外加改善裝置，那我們這樣改善二期的2T車也沒意義啊
換句話說，環保署這樣的規定，擺明只讓有保養的三期車存活，即便你能驗過，沒用，說你非法改裝
即便用的是山葉原廠的改善裝置。
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