hunyou911 wrote:
大大您好:我家的50...(恕刪)
插嘴一下，如果是我，我會決定先洗化油器，該修的修好，讓基本燃燒都完全，檢驗正常
如果燃燒不好，你又加了柴油，會不會更糟?
我沒試過，無法給這方面的建議
要不，油箱快用完時，就加混過柴油的汽油
騎一段路再去驗車看看，如果數據沒更好
就朝修車方向走吧
去機車材料行報引擎編號，買正確料號的零件，
通常JOG直接換原廠全新化油器跟空濾，八成的機車都復活了
其他奇奇怪怪的問題，就要靠經驗來找了
hunyou911 wrote:
大大您好:我家的50cc小藍最近接到檢驗通知單了(5月底為最後期限)，之前檢驗都是免強通過(機車行調快轉速)，而聽說今年2018會更加嚴格了(針對我們二行程的嘆氣 窮)，爬文後有些大大說可依比例加入柴油就可輕鬆檢驗過關，所以想請問大大:是直接將柴油依比例直接添加到汽油箱內，還是與二行程機油依比例混合後直接添加到機油箱內呢?(爬文後有些是說92與混合柴油後再加入汽油箱，但有些又說是將柴油與機油混合後加入機油箱)我都搞不清楚了，謝謝~ 不知
..(恕刪)
把空氣濾網定期更新,化油器清好調整好才是治本
風動50,2017年初買來化油器清洗過,空氣濾網和火星塞換新,CO2較高,比前車主在2013年驗車時好
(不過CO2已經不低了,但CO過高是為什麼?)
新勁風50,化油器從沒洗過,只換空氣濾網和火星塞而已,CO2就很低
hx135cb750 wrote:
俄國人的修Dio的...(恕刪)
這年頭玩2T真的都要DIY，連換曲軸都是.....
我遇過車友給店家換結果衍生不愉快的後果，後來就買了工具
大 展 wrote:
請問各位前輩
4VP化油器的油面高度.該調整多高呢？(恕刪)
看手冊是寫15~17mm
大 展 wrote:
但我放進27跟28之...(恕刪)
傳動都是新的那皮帶也是最寬，那塊墊片如果不跟BOSS裝在一起
新皮帶是無法在最內圈，也就是等同於2檔起步。
hunyou911 wrote:
大大您好:我家的50cc...(恕刪)
我本來覺得有原廠管的觸媒來去驗車一定高枕無憂，結果我用副廠管去驗也是過
結論是2T的車況一定要有一定程度的最佳狀態，驗車時頂多調調化油器就過了。
口orange口 wrote:
柴油要依比例添加到汽...(恕刪)
謝謝口orange口大大的指點迷津(用谷歌大神搜了一下，結果找到了"用對油，愛地球"的FB，不知是否是大大所說的FB呢?而在其中有看到是中油92約加4%比的柴油)，所以是將柴油與92依比例混合後，再加入汽油箱內!
另外也感謝五年七 班大與hx135cb750大的指點!
我會先使用柴油比例的方式來檢驗，然後再找時間來換"空氣濾網"、"火星塞"，以及"清洗化油器"
想請問hx135cb750大您化油器清洗、空氣濾網和火星塞換新的費用各大概是多少呢?
謝謝~
(感謝hx135cb750大您在另一"請教清洗化油器的消費問題"上有說"空氣濾網和火星塞要先更新,再不行才是清化油器"，所以我另一台今年10月份前會先更新"空氣濾網和火星塞"再去檢驗)
小曹的快速球
hunyou911 wrote:
謝謝口orange..想請問hx135cb750大您化油器清洗、空氣濾網和火星塞換新的費用各大概是多少呢?
錢錢錢
謝謝~ 微笑.(恕刪)
化油器是自己洗的,沒給人洗過,基本上這技能建議必學,因為車行很多都不願洗,只會換
會洗的話,可以省不少錢,我就是靠這個讓兩輛三年以上沒發動的廢車能動
而且車況不錯,幾千元就能揀到里程數少車況不錯的車(風動50/阿帝拉125)
我弟原本在騎的野狼125,拉轉會抖動,最後也是我清化油器後解決
而且不少人因為只是車齡高,里程數不高,只因油路不順,傳動未整理就買新車折舊報廢了,
要檢便宜車的其實可以趁這一波
空氣濾網副廠一般約50-100之間,因為二行程大都是用海棉沾機油的濕式空氣濾網,我大都買三片輪流清洗使用
(騎野狼125時,原廠海綿可使用10年以上)
火星塞也是自己換的,標準的BP6HSA 材料費50元
如果是汽缸壓力不足換缸的話,一般約搪缸或換副廠缸約2000元有找,3年前拿原廠缸去搪,車行收1600元
===========================
要8000元以下的四行程代步車,FB上社團一堆,我學弟也有輛要出清,有需要的話可以私訊給我
Bob nick wrote:
這年頭玩2T真的都要DIY，連換曲軸都是......(恕刪)
您都可以設計曲軸了說
口orange口 wrote:
最後還是自己DIY動手修好它，又換了新車殼，覺得又復活的像新車一樣了。...(恕刪)
恭喜你，省錢的快感就是這樣，我也是學生時期給機車行修到發誓男兒當自強，
剛出社會後又遇到同事教我哪裡買材料，怎樣修車，為了省錢，我就一頭栽入DIY的世界
就這樣，竟然30年幾乎沒請機車行修過車(除了換胎)，全都自己來，
當然自己技術也因此提升，買了一堆特工，
也開始要求品質，有時候路過看到部分車行的施工品質，只有搖頭，
心裡想好在那不是我的車
有沒有發現，有趣的是真的玩車懂車的，自己手邊都會留一台2T
大 展 wrote:
請問是這樣測量嗎？謝...(恕刪)
沒錯，這是測試那個三角油針中間有一個彈簧有沒有力，還有油嘴座有沒有磨耗
如果有，會導致你汽油進入化油器，會無法關閉，從底部那個排口排掉
以我的經驗，可以考慮將浮筒那片金屬往油針方向彎曲一點，讓油嘴可以確實關閉
即便油嘴跟座已經磨耗，省錢不用買料
拿橡皮管往汽油口吹氣，舉放浮筒，通常水平時一定要能關住空氣，如果不能，就很可能漏油
導致耗油，結果燃燒很好但找了半天為什麼車很耗油，卻跟這個有關
還有幾樣因素導致車耗油，轉動前輪，前碟卡鉗有點卡卡，因卡鉗有一根滑臂軸進水生鏽了
還有碗公滲油打滑，A/F空然比沒調好，等等...
建議每次加油都計算一下里程油耗，數據化後幫助很大
Bob nick wrote:
這年頭玩2T真的都...(恕刪)
請問一下
我昨天驗野狼排氣不過HC/CO/CO2 分別為158/5.4/6.9 ,去年才自行洗化油器驗出HC/CO/CO2 分別為114/1.9/8.6,
這一年來平均兩週騎一次,一次約30km左右
拆火星塞看,外圈積碳,電極是灰白色,應該是高速過稀,怠速過濃吧?
跟這篇講的化油器油面有關嗎?
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