xxx6235 wrote:
感謝大家終於讓我找...(恕刪)
在奇摩買的對吧^^
bad_bad75 wrote:
頂一下 好久沒來了...(恕刪)
你潛的真的很久.......
金田1126 wrote:
好厲害的東西...(恕刪)
現在的趨勢都是用小排量來增壓，不外乎是節能環保
hx135cb750 wrote:
接頭分兩條,店家說是風動100用的...(恕刪)
呵呵~那翔鷹50也分2條怎解釋??
王牌點火較強而且點火角度跟風動不同，應該會不順居多
可以換冷一點的火星塞(8號)試試。
Bob nick wrote:
..呵呵~那翔鷹50也分2條怎解釋??
王牌點火較強而且點火角度跟風動不同，應該會不順居多
可以換冷一點的火星塞(8號)試試。.(恕刪)
說到這個,我的金贏家也是兩條..只是點火角度就不知了,至少我換上王牌後上班半路熄火推車被嚇到,
至於為何說王牌CDI點火較強? 難到是它上面有的大電容關係? 它的大電容外觀是因為電路特別嗎?
沒看過其他款有這樣的設計
至於火星塞目前是用BP6HSA ,打算換成BR8HSA看看,至少減低過熱狀況
此外一般50cc巡航速到底要抓多少?如果有機油泵供油下,汽油中再加一點預混下,一天30公里來回能撐的住嗎?
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我目前是60-70左右巡航,極速目前是72
晚上拆車上的BP6HSA火星塞,電極部份是紅棕色,代表油氣混合比正常,換上Dio CDI後引擎發動後催油感覺正常'
新換的原廠普立盤面原本有用奇異筆畫線看皮帶最遠吃到那邊,看來在速度72下,吃到離外圈約2mm以內,舊盤面因為摩損表面不平,吃到約3mm左右時速約70,接下來等Keli普立盤到手再看看能改變多少
上週拆外表已經燒成彩色的碗公,磨擦面吃的不均勻,應該是失圓,離合器片還剩不少,副廠原廠型碗公材料費約200,想說到時買來換不知能提升多少動力..
以前網路上看了一堆前人Dio改65cc,真不知如果他們只改缸不改傳動齒輪的話,除非往高轉速發展或加工盤面讓皮帶吃更外面,否則應該只有加速變快,極速增加有限才對
hx135cb750 wrote:
至於為何說王牌CDI點火較強? 難到是它上面有的大電容關係? 它的大電容外觀是因為電路特別嗎?...(恕刪)
雖然說王牌就是用8號的，但還是要上車測試結果。
hx135cb750 wrote:
此外一般50cc巡航速到底要抓多少?如果有機油泵供油下,汽油中再加一點預混下,一天30公里來回能撐的住嗎?
我目前是60-70左右巡航,極速目前是72...(恕刪)
增加預混會讓活塞阻力變大，60-70左右巡航一天100公里都不成問題。
不然~~你可以試試單環阿
hx135cb750 wrote:
以前網路上看了一堆前人Dio改65cc,真不知如果他們只改缸不改傳動齒輪的話,除非往高轉速發展或加工盤面讓皮帶吃更外面,否則應該只有加速變快,極速增加有限才對...(恕刪)
單擴缸本來就只會增加加速性，因為排氣量增加有限
要增加尾速就要讓普利珠滑動的行程更長。
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