Bob nick wrote:
我看過民國90年代...(恕刪)
大大您好
請問KELY的前普力盤(JOG50)
適合原廠未改的JOG50嗎?
還是買原廠的或是便宜副廠的即可?
謝謝
Bob nick wrote:
它厚度比較薄，所以..很可能也是小縮缸
活塞環氣密不良導致漏氣而汽缸壓力降低(動力喪失並耗油)
在1550頁面有簡易檢測說明。.(恕刪)
謝謝,這我有看過,不過小縮缸一般不是會熄火嗎? 我這兩車狀況都是不會熄火,只是會變怠速運轉而已
而且我家勁風原廠缸做修復性搪缸後騎不到4000km,正常的話錶速還有72km/hr
RC跟YPVS主要"閥"都塞不進去，電路難度到是其次。
hx135cb750 wrote:
謝謝,這我有看過,...(恕刪)
小縮缸如果馬上停車讓它怠速運轉是不會熄火，但是停一段時間繼續騎還是會掉速
缸壓降低用踩發桿試看看踩下去跟回彈的感覺。
JOG的詬病是火星塞帽會脫落，騎乘時會產生頓挫感甚至會熄火
這部分可以將帽子壓到底再用手拉看看有無鬆脫感，也有車友用新的火星塞發生不順再換一顆就好了。
還有一個地方，油箱上有一個"防翻閥"它如果阻塞也會發生供油不順的狀況。
xxx6235 wrote:
皮帶可以用這條嗎?
...(恕刪)
原廠也只剩這條3WF可買
副廠件很多品牌，只有用過才知道合不合自己車輛的動力
就算是原廠件在不同車輛也會有不同的反應。
**普利盤要看滑槽角度跟長度，盤面幾度是肉眼看不出來的**
Sading1989 wrote:
增加一個裝置就會增加故障的機會...(恕刪)
中肯!
Sading1989 wrote:
成本應該也有關係，另外速可達定位在代步跟買菜，增加一個裝置就會增加故障的機會。
我們的氣缸空間有限，又有集風罩在檔...RC跟YPVS主要"閥"都塞不進去，電路難度到是其次。
如果要搞ATAC電路化還好處理，問題排氣管焊座.....(恕刪)
其實主因是成本,以前80年代的RG50記得沒有排氣閥,但RG125就有,畢竟50cc定位就是廉價車款
再來是空間,速克達因為強制汽冷,空間真的不大,而ATAC電路化,這ATAC機構應該裝在排氣管頭段應該是可行的
鈴木的金贏家100排氣管前段有個方盒子的設計,應該跟提升低轉扭力有關,因為我的金贏家原本是用副廠管,後來買到原廠管後相比,起步比較有衝勁,尾速倒是差異不是很大
Bob nick wrote:
JOG的詬病是火星塞帽會脫落，騎乘時會產生頓挫感甚至會熄火
這部分可以將帽子壓到底再用手拉看看有無鬆脫感，也有車友用新的火星塞發生不順再換一顆就好了。
還有一個地方，油箱上有一個"防翻閥"它如果阻塞也會發生供油不順的狀況。(恕刪)
感謝告知,上網看了防翻閥相關資料,有時間要查看看
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今天正式買到風動50,這樣家中就有本田系水平缸,YAMAHA水平缸(新勁風50),鈴木系水平缸(金贏家100)三種引擎了
可研究三家水平缸引擎的設計
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