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hx135cb750 wrote:
Q1:發動時轉速有拉高,熱車後有變低
Q2:汽油幫浦有換新的副廠透明的
Q3:一般這類管網路上看到有原廠套件可買
Q4:化油器台灣京濱的,油針不可調,主油嘴82,副油嘴38...(恕刪)

Bob nick wrote:
A1:這種狀況阻風門功能是正常的
A2:幫浦沒有透明的，你說的應該是濾心或是油杯
不用排空氣，因為油箱裡頭也不是真空，只要汽油有在流動就不用管它
A3:網拍有管子可以單購，只要符合尺寸都可使用不一定要原廠件
A4:號數比DIO的大(75/35)
印象中以相同號數來比較的話KEIHIN出油量比MIKUNI來的小.恕刪)

haracu wrote:
請問97年出廠的F5A...(恕刪)

hx135cb750 wrote:
引擎設計真的是門藝術...(恕刪)

Bob nick wrote:
.東西最重要的一點是"要能賣得出去"，同樣一個零件等級不同都有人買就看鎖定的是哪個客層。

~所以還是老車加減騎吧~
..(恕刪)

Bob nick wrote:
我也是4DY改碟煞...(恕刪)

hx135cb750 wrote:
感謝回覆,化油器我有洗過,但油嘴並沒有太多髒東西...(恕刪)

f-1261 wrote:
真的!!!當初也是..剛好這幾天有摸到一台放很久的4UE
放超久的
化油器拆開裡面都是滿滿的機油
也因為是泡在機油裡面所以都很乾淨
但是卻沒注意到都很乾淨也沒髒汙
油嘴也有通
卻沒注意到油嘴有通但是孔還是塞住導致截面積太小
可以發動但是很快就吸不到油熄火
太久沒摸都忘記這點需要注意了

有時候通針拿鋼刷絲通不過去的時候
會拿打火機燒油嘴
把裡面塞住油嘴的固化油膠燒掉
太久沒用都忘記了

所以有時候不是油嘴沒髒就沒問題
還是要注意一下孔夠不夠大.(恕刪)

hx135cb750 wrote:
感謝指導,再請問一...(恕刪)

Bob nick wrote:
這篇你可以看看。http...(恕刪)

hx135cb750 wrote:
以前台灣改車者有出過類似YEIS套件(宏達扭力加速器)增加扭力...(恕刪)

f-1261 wrote:
真的!!!當初也是...(恕刪)