五年七 班 wrote:
早上發動後，晚上再發，第一次電發即可發動，但是當下大力催油門馬上，nogo或熄火
要等怠速約10幾秒後，催油門才不會熄火。
若正常發動後 大約六小時內再發，就無上述現象..........
..(恕刪)
是只有一早會這樣嗎?
聽起來還算正常，就算全原廠的正常JOG，在天冷的一早發動，
確實偶爾會發生需熱車十幾秒，否則no go
(恕刪)
謝謝57兄回覆
也不只早上冷車發動，
有時白天用車，間隔2..3小時再發車，馬上大催油門也會no go+熄火。
近日去換普立盤+珠+風葉盤，也請老闆調一下化油器，看看能否改善上述發車 no go現象
事後發動時，傳動會有鈴鐺聲
當下跟反應，老闆是說 因為有條化油器思洛跟混合比，影響啟動盤(電動盤)，又幫我調回來!!!
因為鈴鐺聲 時有時無...(可能是騎乘時 無法聽到，只有怠速時比較安靜，才能聽到)
再牽去問老闆，得到答案是 老車幾乎都會有啟動盤(電動盤)鈴鐺聲?? 就把我打發走了。
請問，老闆的說法正確嗎? 還是說普力珠沒裝好or規格不對呢?
親愛精誠
南區小許 wrote:
因為鈴鐺聲 時有時無...(恕刪)
鈴鐺聲有很多產生原因
我自己碰過最詭異的是高壓線圈初級側那條來自CDI線的插pin有點鬆
導致因間隙使點火角度會有偏移現象(拿正時燈看大概幾秒就一個偏移)
偏移時伴隨鈴鐺聲，及皮帶上下跳動嚴重
後來只是清潔及調緊初級側插pin，所有症頭都好了
老闆說的正不正確，我很難隔空抓藥
因為不知你料件是正廠還是改裝
若是會DIY，可以自行拆解求答案
我手邊會留一些原廠新品，才好交叉比對找問題
至於nogo問題，建議你拍一張火星塞的照片，讓大家看看顏色
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