hermas wrote:
請教一下最近將97小...(恕刪)
）..可以由原廠為基準慢慢微調至適合你的。多魚仔仔 wrote:
敝人淺見..給你一點很不客觀的意見好了：
1有否發現你在原廠空濾（或是岐管等進氣系統配置）狀況下，你的主副噴總和量增加了太多。
2jog原廠化油器混比配置由低轉>拉轉>至高轉，是：略薄>適中>略濃（有錯請指正XD）..可以由原廠為基準慢慢微調至適合你的。
3其實調整中段油氣比也可以換油針或是節流閥號數..調刻度並不一定好抓的到位。
4其實傳動可以不用一開始就換的很over..先原裝為準來抓你改裝過後的出力域.....（調整方式請爬文..下略）
hermas wrote:
我搞定了把82.5/...(恕刪)
多魚仔仔 wrote:
調中域其實不一定要換主噴..油門影響加速段可調可玩週邊東西很多
中轉域油濃nogo也可以換粗一號油針或是斜口大一號節流閥、油面高等等之類..
（油嘴量跟進氣量要搭配得宜..同口徑化油器增加號數也有個極限）
------
嗯..另外問..你現在尾速時..確定真的是「油門完全打開」嗎？
若有全開拉高轉請仔細聽..引擎現在主噴77.5在全開的狀況下是否震爆以及環響聲較當主噴搭82.5時..還要大？
聽不出來可以換個方向測..從一般完成熱車怠速到油門全開拉高轉的溫度，觀察兩個號碼主噴下哪個昇溫較為劇烈..加持
hermas wrote:
是呀，只是因為改48缸想說油會多吃點所以加大些試試看。
1.我這顆是4WX用的原廠化油器，油針/柱塞跟3XG/4DY/4VP的vm16應該不一樣，小搞搞而已懶的改空濾了。之前有裝過領導125那顆反應很快。有時間再裝上去玩玩看。
2.尾速是油門全開沒錯，化油器原廠的，vm16行程很短，隨便轉都全油門插錶，爆震聲到是沒有。
3.82.5溫度比較低，77.5比較高，不過到是沒聽到爆震聲。
4.這引擎很敏感，之前用顆缸蓋淺一點點的很容易一回油就爆震連連。
從 APP 打開
