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我用舊的自動阻風門有調頂針長度,然後將溫度補正的管子塞起來(連接在空氣濾清器上的),怎麼就變順了,剛剛騎了一下,尾速可以到72,低速也不會感覺要熄火的樣子,這是怎麼回事呢,這樣將溫度補正的管子塞起來化油器會壞掉嗎。

還是溫度補正管子要裝回去,要如何調整呢?
各位大大能幫幫我嗎,剛剛手賤又調了汽油混和比,不小心調太濃熄火,都發不動了,只要發動火星塞上都是汽油,要如何調整,現在氣油混和比螺絲是旋緊到底然後放鬆一圈半,或前後調緊加減半圈都無法發動了,請問什麼情況下要清潔化油器呢
基本上調校化油器要盡可能讓週邊保持穩定,屏除干擾因素.
基本該注意:
*溫度補正無法確定是否正常,就將管路封掉.
*調整混合比螺絲盡量在車騎到熱時.
*先將怠速調高一點,再旋轉混合比螺絲,轉速升高到最高時停,輕轉油門,轉速降下速度約為3~5秒,怠速需能維持穩定1分鐘以上.
*調整好了將怠速調低至穩定不熄火即可.
**
如果怎麼調轉速會一直亂飄不穩定,可能管路有洩漏,或汽缸內有傷到缸壓不穩定,也有可能組裝有問題.
其他不確定因素待補充……

vino43mm-48mm wrote:
基本上調校化油器要盡可能讓週邊保持穩定,屏除干擾因素.
基本該注意:
*溫度補正無法確定是否正常,就將管路封掉.
*調整混合比螺絲盡量在車騎到熱時.
*先將怠速調高一點,再旋轉混合比螺絲,轉速升高到最高時停,輕轉油門,轉速降下速度約為3~5秒,怠速需能維持穩定1分鐘以上.
*調整好了將怠速調低至穩定不熄火即可.
**
如果怎麼調轉速會一直亂飄不穩定,可能管路有洩漏,或汽缸內有傷到缸壓不穩定,也有可能組裝有問題.
其他不確定因素待補充……(恕刪)

謝謝,怠速調高大概踩2分鐘就發動了,
請問這個管子的作用是什麼,原本沒接上,需要接起來嗎
口orange口 wrote:
需要接起來嗎

那不能對接
原本是個碳罐
一方面過濾塵灰
二方面提供空氣給油箱,使油箱不為負壓
三方面碳素吸附揮發之油氣,也減低停車時汽油之揮發速度

貼一個原廠正常之車況給你參考


若你這台車一直都是這樣騎
預期可發生的是...
1.髒物會跑進化油器內造成管路阻塞不順(油箱亦然)
2.只要停車時間一久,化油氣裡的儲油區蒸發掉,下次發動就因無油,變難發
3.停好車子,旁邊一直有汽油味
4.發動時,大量空氣跑進化油氣的負壓管,非化油器原本設計之進氣流速

五年七 班 wrote:
那不能對接原本是個...(恕刪)

好像網路都沒賣碳罐,請問正確名稱是什麼呢
山葉的正式名稱叫活性碳罐。
口orange口 wrote:
好像網路都沒賣碳罐...(恕刪)
小弟又有問題請教各位,我的jog50會從化油器噴出機油至空氣濾清器,導致濾棉下方都有機油,機油吃很兇,這是那裡出問題,要維修何處呢。
口orange口 wrote:
小弟又有問題請教各...(恕刪)

你應該是肥腸跟空濾盒分開了,正常是黏在一起的
可買一組正廠半組的,原本舊的裡頭有一個調節閥換過去就好。

油氣回吐這也可算是JOG的通病,只要不嚴重都可無視於它

機油消耗大跟回吐沒關係,要看你機油鋼索調整的幅度
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