hwben365 wrote:
請問有人付訂金預購...(恕刪)
我訂了！但經銷商沒來與我簽約！
之前口頭約定，售價確定後即來簽約！
因為那是水貨
水貨就是賭原廠沒出自己進賺一筆
所以國外賣7.5萬(泰國)乘上1.5的關稅
也頂多是11萬多而已
7.5萬是已經高估了
所以如果是原廠代理出的話
國內賣12萬已經算賺不少了
這已經是用國外店面售價去算
而不是用離岸價格去算
就像155售價一樣
大概就是日本店面售價*1.5(關稅)
jypeng0416 wrote:
從經銷商處得到的消息是！
1-18.6W -探水溫，看反映，不是最終價格！
2-tricity 155 已進口零件在台葉組裝生產，非整台進口！
首先，在台組裝的話就算國產車而非進口車。既然如此，那麼為何這台車送驗是在進口車的項目之下??
台葉如果要讓車子國產化，絕不可能還把這台車送進口車項目檢驗。一來這樣根本不符行政程序，日後真的國產化的話還得再送一次國產車項目檢驗。二來多此一舉，送驗要花的成本不低，幹嘛這樣浪費時間又浪費錢。
經銷商的話，有時候聽聽就好。管他是不是地方上有名望的經銷商還是多麼的高層，再有名望再高層的經銷商，套一句周星馳的電影《武狀元蘇乞兒》的一句名台詞：「乞丐中的霸主!? 那是什麼!?」，「嗯~~~還是乞丐!!」
當初18.6萬官方售價還未公布的時候，就是一大堆所謂的「經銷商」到處在放話11.6萬這個價格。
poki7 wrote:
又不是檔機，台葉一定進零件，自己組才好賺，售價真的太貴了，二台force的價格，愛飆車的人，多一個輪子不會比較安全，騎帥不騎快的人二輪已經夠安全了
三輪跟兩輪差在哪裡我不想多說，你自己去搜尋就知道了。我只能說，在穩定性與安全性上，三輪就是比二輪來得穩太多，就這樣。
至於自己組才好賺!? 組裝你就得另開生產線。要開新的生產線，要另建新的廠房生產線嗎!? 這得大興土木，所以可能性不高。那就得把既有的生產線挪出來，但是這會影響到其他既有車款的產能。因為除了得空出生產設備之外，人力也得進行調度，再加上這又是新車款，勢必得對組裝員進行相關訓練，這又是一項時間成本。真的另建新生產線那更不得了，廠房成本不算，一定也得新聘組裝人員，然後從頭開始訓練，這個成本恐怕更高。
所以要在台組裝，也要在台灣市場的獲益明顯能夠大於成本才行。對於台葉來說，它目前主打的那幾款車就已經賣個過癮了，根本沒必要讓生產線去冒那個風險來生產這台不好賣的三輪車，同時又影響到其他主力車款的銷售。
內文搜尋
從 APP 打開
X