梨花豚 wrote:
這些殺了設計的人~ 都是目前穩居上位的 台灣老闆~!(恕刪)
贊 !
重點所在
阿唄呆 wrote:
果然又是一個搞不清楚...(恕刪)
這位大大，我是說如果山葉不拼速度的話，那為何它不引進日本125cc的車呢???
我沒有說它怎麼不做150cc的車喔!!!馬車就是125CC的引擎阿!!!
155cc這種級距的的確不是為了台灣設計的，但是它大可引進125cc的車，
難道日本山葉已經沒有在做125cc車了嗎???
而且中置避震不是在要求過彎時的穩定才會想要用的，過彎要求穩定那不是在暗自要追求速度嗎???
況且山葉全球多國都用這個車型及引擎，模具開發成本應該很低，但怎麼賣那麼貴阿!!!
況且你說兩陽都用三、四十年的引擎，你確定嗎???從化油器到現在噴射引擎可以沿用嗎???
這位大大你也搞不清楚狀況嘛!!!
三陽我就不知道它有沒有再開發新引擎，但光陽除了奔騰V2我不敢講是用新引擎，
其他新車款應該都是新引擎，以台灣消費者媚外的心態來說，如果不是新引擎早就被罵翻了!!!
蘋果手機出的少..慢...但大家的焦點就是會放在它身上
，他的手機功能就和機車一樣~~沒太多超強的功能~~~但...各位可以去看看周邊配件的多寡，以及市場的身價
，我相信~~各位已有答案~~最有價值的也是山葉的車，比賽用車全都是勁戰系列，其它的車呢？配備不是很多很強？g-max呢？看看他150的中古車吧~~拿去賣都只有2萬多而已~~~地瓜到以後~~很可能也會是如此~~就像蘋果手機一樣~~價格硬的很~~反觀我提到的sony手機~~~創新~~功能強~~防水~~螢幕大~~硬體規格早已超越蘋果~~ 但實際上呢？周邊商品少~~想找個外殼都很難找？
市占率低~~~2手價差~~
你說他不好嗎？他是很棒很好的手機，就像pgo一樣，但是市場決定他的身價，就像sony手機現在已經越來越好了~~~但市場接受度能見度還是輸蘋果一大截(對照山葉和比雅久)，所以沒有好或不好，大家都很好~~~但是這其中的奧妙~~就是市場決定價值的一切~~看看在路上跑的車吧~~~山葉光陽都很多~~我以前也想騎很特別的車(我買過小雲豹...朋友是騎g-max..還有那sm250..都有人要用sm250換bws了..)~~但最好是不要換車~~否則真的會很想哭..我賣車的時候幾乎都快哭出來了
~~~反觀是山葉各車系..尤其是勁戰一代，出那麼那麼的久了~~款式也不新穎~~但是..賽場還是有一半的選手都買來改~~可見體質之強健~~~這也是大家眼睛都看得到的！各位要啥車自己最清楚~~大家都好！但...有些小地方不是部分車廠都做得來的~~對照手機來看，各位更可略知一二，看看i5的售價~~比人早出價格都還要20張左右~~2代勁戰顧得好的車況好的~~都還有一定的水準~~賽場也一堆~~我不是某牌護航者~~但我說的都是事實阿~~~~
對很多不care機車牌子能動就好的
現在路上的速克達對他們來說長得都差不多
這種人在實際生活中是絕對多數
剩下有些有品牌偏好的也不見得有什麼審美觀
貼上某牌的Mark再怎麼樣都會變好看
反之亦然...貼上某些牌子的Mark怎麼樣就是醜就是抄襲
大概小到連胎毛有幾根都可以說抄人
PCX在S-Max出來前也一堆人說醜阿
S-Max出來後怪了，這種造型突然變的時尚又耐看
如果把品牌Mark拔掉讓完全不懂車的人來選
不知道結果會是怎樣
還蠻好奇有沒有人做過這種調查
我只能說YMT的行銷做的很成功啦
至於速度什麼的如果不重要
過彎穩不穩對市區短程代步的人難道就那麼重要?
路上婆婆媽媽低於時速40過彎有哪台車會真的不穩到一轉就犁田?
說到底這些配備還不就是打那些care性能的人
有比較我覺得很合理
對某牌車有愛的人本來就是有什麼缺點都可以看成是優點
沒愛的人有什麼優點都可以是沒有優點
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