fakk1996 wrote:網路上找到的結果沒...(恕刪) 拆賣嗎?後輪不知VINO90合用嗎?--------------------------------------------------今在台3遇見一女騎粉紅many110嚇!很會跑,起~尾,真速粉快,破百才追上她沒想到兩光陽現在這麼厲害,要是沒改只能目送她離開旁邊還一台街拋兒,也是卯起來追,中速追過我,俺破百先追上many再盯上街拋兒
SUNRIDE wrote:拆賣嗎?後輪不知VINO90...(恕刪) 他是買50CC用的原廠就做到110CC當然快了,因為100的市場被山葉吃掉大半。dragong wrote:話說super fo...(恕刪) 箭牌的口碑還不錯可試看看~新皮配舊盤會有不密合的可能,初期可能會有聲音但使用一段時間後等皮跟盤子能完全貼合聲音就沒了。
終於看完整個討論串,但我還是第一次發言,雖然很久以前個人部落格的"JOG 50 化油器分解清潔"一直都在這討論串出現...分享這裏個人的觀點:如果動到機油泵是需要放空氣的(在機油泵的最前端有一小顆六角螺栓,未發動引擎下鬆開它,排出空氣漏出機油後鎖回)。機車使用手冊是寫5000公里或半年需要做此動作清洗化油器裝回後可用針筒去吸負壓管,讓汽油進入化油器。用電發一下就可起動。(用腳踩會很累人)機油的選擇另一個重要指標"閃火點"(ex:無煙120二行程機油閃火點98度、著火點110度。霧化效果的好會接近閃火點,不好則接近著火點)。通常比賽車會冒白煙是因為機油的閃火點會選擇比較高一些的,但機油閃火點高的負作用是會造成白煙和積碳大改的車或訓缸時油門的操作也是很重要的;回油時不要太快關閉油門(節流閥);化油器不比電腦噴射,會去補償空燃比。扭力扳手在DIY時是一個重要的工具。套一句飛行員常說的話"相信儀錶、勿理感覺"(PS:鎖附順序也很重要;在需要氣密的地方個人會半扭力先走一次,而後全扭力再走一次)另外有疑問要請教的是:在不拆引擎的情況下要如何分辨異音的發生是活塞環、連桿小端、連桿大端、曲軸軸承?原廠型的曲軸那一個廠牌大端培林是用料比較好的?個人一年前在沒有選擇的情況下買了一支"東帝曲軸"回來使用,如今想備用一支比較耐用一點的(要搭配SFK 6204 C3/ETN9的),市面廠牌現今不知有何選擇?碎碎念一下:二行程引擎決非過時科技,法國Renault才在今年發表二行程雙增壓柴油引擎