Bob nick wrote:
--跟某義大利廠牌合...(恕刪)
Bob nick wrote:
--跟某義大利廠牌合作的期間--該不會是我想的那家吧
說到銀翼,上一次講到它已是2013年底的事了
-亂試-
SFERA的點火器JOG可用,我是已經研究它的點火角後才放心測試
但似乎咱們JOG的發電量有些大,前些日子不點火了我猜會不會是燒了??
還是我這台車怠速3750RPM起跳的關係?
SFERA的設計圖嗅得出義式浪漫風,但是比較沒替人考量
不管在耐用度以及維修上常常讓人詬病,優點只有用料很實在。
PIAAGIO的技術手冊還列舉了旗下各車系的點火系統剖析
內容還滿有趣的,當然是對有興趣的人,一般人恐怕看到電路圖會瘋掉。
我上次看到銀翼是1999年了,一個香港朋友颱風來跑出門騎到顧路
當時天天拆車的我拎著工具箱雨衣穿上就直接把車子推到公園涼亭
拆開看進氣段整個都是沙子
空濾孔比豪美還小
點火火星塞皮套也裂開~看剛剛雨中他騎車的水痕有掠過火星塞
當時常去凱場跟老闆要些有的沒的(螺絲最多
火星塞皮套也有)
我發現他比速飛樂還要「文車」
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嗯?點火過大?要不要找摳a鹵含線整組換...
1直接用銀異
2hot50
3放棄那顆cdi用大顆jog的試試
4不方便實施3方案表示換過電路..那找一代jog勁風搭
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3750起跳?襪咧!這樣還算街車嗎?
0.0感覺有提角耶!拉高排口有嗎?最大出力域接近萬轉化了?
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應該是說義大利車台灣取得材料較為困難..
比較沒得玩...這是他的逅病所在!
(我真的有懷疑過逼雅9跟偽誓牌合作期間一定有互惠互利!)
速飛樂的汽缸含活塞材質..銀異根本不能比
目前看過義大利車在台灣被玩最大除了老鴨母之外..
(老鴨母動力改裝其實台灣也沒玩到最over..)
最齊全的就是「飛雅特游龍」了..快且比罵取小..但!霹靂馬的耗油
還真是「油龍」
...
現在有飛雅特500..可惜蠍子套件搞不好比焊馬原廠指定改裝場爬山虎化能見度還低..蠍子系統跟蘭吉雅早期中制引擎那台有血緣
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價,即使(老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比!