Sading1989 wrote:
中柱芯已經跟CASE生鏽到結合了，
火雞、大罐WD40、鐵鎚、三爪拉拔都上了，還是沒什麼想退出來的跡象
您的痛苦我知道
因為我也碰過
最後......我用沙輪機解決
xxx6235 wrote:
skf p4!!...(恕刪)
P4你懂的，但是貴森森。
大興小興 wrote:
陶瓷軸承?我之前的...(恕刪)
好東西與你擦身而過
Sading1989 wrote:
敢問先進是用砂輪機做...(恕刪)
要鑽的長度滿深的，用手的話容易歪掉而傷到KS。
五年七 班 wrote:
套管直接在中間切掉一截
再從兩端往內敲套管
自然培林也就一起向內側滑下來
買新套管及培林再裝上即可...(恕刪)
他是壞中柱芯不是引擎吊架喔
進有厚而入無間 wrote:
看到這顆我也瘋了!
...(恕刪)
很不親民的價格，2顆就要一隻改裝曲軸的售價了~~
極限轉速從15,000RPM一舉躍昇到20,000RPM確實令人心動
也就是說裝上它在材料特性的輔助下，就算不變更周邊零件條件原廠轉速也會有一定幅度的增加
材質不同價差有2~3倍之譜(材質差異點在於看是要剝落損壞還是碎裂損壞)
其安裝條件及方式也跟鋼製的不一樣，裝上去可能比原廠還糟
所以才說"瘋了"
內文搜尋
從 APP 打開
X