金田1126 wrote:
空濾也換新的...(恕刪)
嗯，那...先回到你上一樓敘述出來的問題點好了..在要上高轉就悶了熄了封印了？有改傳動這點...恐怕跟你毛病的重點不太相干..電係大顆CDI都設計高轉提角..這點..也不像病徵！
1（電裝備在Y係是錢坑..可以先懷疑！但不要衝動！）
我經歷過大顆即將要掛掉之前都是在起步要加速稍微震動就產生點火失敗在衝在振動在失敗不斷重複，通常這樣的話再騎個一小段..就準備要拆右邊殼換一顆上去了..去凱廠凱個10顆大顆來備料吧！原廠這貨貴到坑爹...（對了！別換到線包銀色的..那是VINO50的）
2（抱歉，這段我要降到進氣系統～文長
）你進氣總成有否破裂..有很仔細看過嗎？化油器不見得新品就好～現在很多副廠貨在網拍叫賣..你看過仿日正大路易90但入氣面油孔作工卻跟早期OKO28比美金屬毛邊的藝術品嗎..還長的很像舊品未拆封過～因為太有藝術感了～被丟垃圾桶我偷偷撿起來收藏！
（我沒看過東西粗製濫造到那麼有「藝術」）的！真的！
說來，有時候凱廠老原化整好只要沒有結石...
在本體大小管內作怪～有？不多說～化清劑伺候！.
清洗方式別傷到SO..塑料製品全拆了！
本體這時準備小杯子裝汽油讓他沉下油泥先等差不多後...
化清劑準備記得主副孔以及週邊的大孔小孔（眼睛要很仔細看～有的孔很小）
至於嘴+霧化管泡些許甲苯+醇類放小杯等油膠溶解～確定全都都打通..如果有結石的本體..一起泡在杯內也沒差 不過要泡高一點
油針注意是否損傷 油面高度調好 塑料如果怕密合問題上略許紅膠
弄的確實～表現絕對比現在很多仿日正XX卡補累打新品更棒
（（所以你有沒有懷疑他有「換新」且「正廠品質」？））
3空濾、海綿（確定乾淨換上前噴點油脂）、空濾內的隔板 空濾合箱的密合度 軟管破裂或是硬化 化油器油面 歧管 簧片開口 還有前述這系列零件在確認有否「裝妥」油嘴別配到完全高溫幾乎無煙嗎？沒就要調！化油器調整請爬文...
4在考慮你的汽油閥接歧管負壓管控制出油的是否壓到破掉或是扣環噴掉還是不小心太老舊整個生鏽斷掉噴走～剛好拉高轉貧油..拉不上只好降轉導致？
5排管原廠即使有積碳排不出一樣會過熱...還會附帶刷缸
你看你缸內靠排口的地方是否積碳較嚴重？且活塞頂到環邊邊有略金屬熱融現象～
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不好意思，文太長～慢慢看慢慢回..
我不見得認為我講的舊一定對..
當作個參考來達到你要拿捏的停損點
當然！歡迎有問題可以在發問^^
leo78788 wrote:
我感覺是改裝傳動的問題 去另外家車行，把傳動蓋打開，聽聲音也說不是傳動，是曲軸，但我看那曲軸沒磨損，用手去大力搖也沒鬆動，還說曲軸有問題氣缸一定也要換，加上墊片等等都要修，問他多少錢曲軸報價七千 氣缸跟墊片報4000.算我一萬就好，還說快過年沒料，說不能馬上修，叫我留車十天後再來拿，當我好騙，我說太貴了不如買新車，叫他把傳動蓋裝回，本來要跟我收200，我假裝要跟他買車 他就沒收我錢，但smax我說給現金結果報去年車93000今年車還貴一千。無敵貴，我問他我這bws100他可折多少？他說我這車沒人要 還要跟我收300報廢除理費，我趕快加足油門離開！！今天仔細聽 就是待速時有怪聲，加速那怪聲就變小了，上網查說新雅壓板好像有問題，反正先不處理了，車況很好 加速快尾速破百，那聲音假裝沒聽到。
黑店！有門路先去軸承工廠拿幾顆備用..買耐高溫高轉極壓的即可..沒改很大買C等級浪費..台製品正常騎乘其實頗堪用～裝置手法錯誤拿NTN那種等級的也...活不久！對岸的別考慮！
曲軸大端只要左右沒超過1.2MM都還堪用？我這台都快1.8以上了..缸沒改
油氣有稍重配～因要配合連100推低轉都有點悶的副廠管..
駕駛方式像瘋子
沒高速掉轉、頂多傳動熱衰、汽缸熱衰部份稍有環響～
機油用無煙120..幫補線對原裝刻度沒調大..
若要激烈駕駛會在另外在這次加油時..
預混搖得很均勻的國白+篦麻7：1..約20-35ML（看加幾公升）
沒震暴..不過最近操到開始環響
曲軸這邊我上次凱廠撿垃圾拾荒曲軸（150入手）
準備把凱品大端拿去重製陪林...大端滾珠架沒磨到斷裂可沿用
還特地選類偉士牌「老鴉母鋼含鉛滾針外渡石墨德製品」那類滾針
（質軟可塑耐惡劣環境..冷門..價格嘛..約國光金瓶*2（好像340那邊）..但是！！
這貨 有錢不一定買的到..跟中華陸橋巷子內某偉士牌的退休老闆買的）
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至於都買的「傳動部品」給你忠告！你有兩個方法～
1如果堅持不換心臟...
那你這傳動可以換下找賣家～整組賣比單項會好賣多了～
再來去凱廠找一組磨損不大原廠品裝上～（注意溝的問題！哈）
珠子跟皮帶記得買新品～消耗品...很便宜！原廠副廠都不貴！
況且版上此樓就一大堆「傳動整理文」了，不是嗎？
或是.......
2打算以後大改想傳動升級留著也沒差...
