vino43mm-48mm wrote:你那台只有9千轉...少來了...你這個變態
改裝碗公離合器一組都...(恕刪)
五年七 班 wrote:
也許是CDI裡面加晶片(變比較大顆?),又或是電盤有多加一個提前凸點...(恕刪)
電盤我是不清楚，但應該是沒有增加凸點
不過CDI我肯定的是...(真的比較大顆)
大興小興 wrote:
57大:小弟查完後馬...(恕刪)
你那支008那麼好用，有想過把它剖了嗎
CoolJason wrote:
此時因V8管為高速管...(恕刪)
先撇開汽缸氣密好不好不說，你都說管子屬於高速管
怎麼可能油耗會有30KM/L，汽缸沒改沒挖大用錯管子本來就太塞不然就太空
若再加上汽缸氣密不好，用轉速換馬力來補管子的效能當然更吃油
所以我當初才一開始就建議你換一般市面管。
leo78788 wrote:
大大請問下 我bws...(恕刪)
珠子太輕在溝槽跳動空轉就會磨損快
要解決跳動空轉可選用Dr.pully多邊珠
五年七 班 wrote:
威士比+沙士這麼好用阿,下次來試試...(恕刪)
北部是保力達+咖啡~
vino43mm-48mm wrote:
好吧！我承認，我都配...(恕刪)
難怪你跟車友跑山路顯得吃力，整段路要保持近萬轉車手是相當辛苦。
賭市人生 wrote:
請問BWS100 與...(恕刪)
放心換吧!
Bob nick:
難怪你跟車友跑山路顯得吃力，整段路要保持近萬轉車手是相當辛苦。
這你就誤會大了,我來解釋一下:
之前因為我是裝43mm原廠正常加工缸,車友一台是50改正90,另一台是改47.5mm十流缸,基礎動力相差太多,能跟得上就很拼了,當然要做到萬轉才有搞頭,全油門苦追是必然的,表速95還被海放的感覺有人能體會嗎?
而且車友車上裝的缸,都有經過我的手加工過,感覺更是
現在車上裝的是47MM十流缸再手工修過,一樣三台車跑山路,油門只要維持在1/3~~2/3,跑起來很輕鬆!
說到萬轉,其實是個人習慣問題,所謂(客製化),這是我強調的!
每個人體重,路程,加速感覺要求都不同,所以我覺得我騎我的車感覺很爽很好騎,但別人騎就不一定了!
能搭配自己的習慣,就能隨心所欲巧妙控制油門,適合自己騎起來才會舒服!
就像比賽用的廠車也是為車手做各種微調整設定!
有好物提供分享:
知道FB上 文豪 的
有一組開閉盤,不貴很好用,中尾速很好拉,提供給大家參考!
金田1126 wrote:
你那台只有9千轉.....(恕刪)
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